Ezeket a változtatásokat hajtották végre a szahíri pályán Grosjean balesete után

A módosításokat a hétvégi verseny előtt hajtják végre a pálya külső vonalvezetésén, amely magában foglalja azt a területet is, ahol Romain Grosjean becsapódott a 3-as kanyar kijáratánál.

A legjelentősebb változás a gumiabroncsok és energiaelnyelők hozzáadása ahhoz a korláthoz, aminek a francia Haas pilóta is nekicsapódott, jelentősen csökkentve annak esélyét, hogy megismétlődjön az általa elszenvedett hatalmas becsapódás. Azokat a betontömböket, amiket a verseny újraindításakor a sérült szakasz helyére tettek pedig új acél korlátokkal helyettesítik.

Változások történtek a külső vonalvezetés 9-es kanyarjában is - ami valójában a 13-as kanyar sokkal gyorsabb változata a hagyományos pályán. Az előtte lévő rázókövet is eltávolították, mert aggályok merültek fel, hogy esetleg annyira megdobhatja az autókat, hogy azok elemelkedjenek az aszfalttól.

Az ilyen változtatásokat nem könnyedén hajtják végre, mivel hatással vannak azok az FIA homologizációjára, de léteznek eljárások ezek elvégzésére, ha a körülmények megkövetelik.

Az FIA megjegyezte: "Az FIA az F1 versenyigazgatójával, az FIA Pályafelügyelő Bizottságával és az FIA Biztonsági Osztályával - a hétvégén megrendezett Bahreini FIA Formula-1-es világbajnokság eseményének felülvizsgálatát követően - arra a döntésre jutott, hogy a pályán a következő változtatásokat kell végrehajtani a hétvégi Szahiri Nagydíjig.”

"Két sor, energiaelnyelővel ellátott gumiabroncs kerül a jobb oldalra a 3-as és a 4-es kanyar között. A 9-es kanyar jobb oldalán a gumiabroncsokból emelt fal hosszát és annak szélességét is megnövelik (ide 4 sor gumiabroncs kerül, energiaelnyelőkkel kiegészítve).”

„A 8-as és a 9-es kanyar közötti jobb oldali rázókő is eltávolításra kerül, hogy csökkentse annak kockázatát, hogy egy autó a levegőbe emelkedjen, miközben a versenyzők annak külső oldalát használják.”

"Ezek a változtatások összhangban vannak az FIA pályákra vonatkozó engedélyezési feltételeinek 5. cikkével, és mint ilyenek, a jelenlegi FIA 1. fokozatú besorolású bahreini pálya összes konfigurációjára érvényben maradnak."