Ezeket a változtatásokat hajtották végre a szahíri pályán Grosjean balesete után

Az FIA gyorsan cselekedett a szahiri pálya átalakítását illetően, figyelembe véve Romain Grosjean, a Haas Forma-1-es pilótájának balesetét a Bahreini Nagydíj első körében.

Ezeket a változtatásokat hajtották végre a szahíri pályán Grosjean balesete után

A módosításokat a hétvégi verseny előtt hajtják végre a pálya külső vonalvezetésén, amely magában foglalja azt a területet is, ahol Romain Grosjean becsapódott a 3-as kanyar kijáratánál.

A legjelentősebb változás a gumiabroncsok és energiaelnyelők hozzáadása ahhoz a korláthoz, aminek a francia Haas pilóta is nekicsapódott, jelentősen csökkentve annak esélyét, hogy megismétlődjön az általa elszenvedett hatalmas becsapódás. Azokat a betontömböket, amiket a verseny újraindításakor a sérült szakasz helyére tettek pedig új acél korlátokkal helyettesítik.

Változások történtek a külső vonalvezetés 9-es kanyarjában is - ami valójában a 13-as kanyar sokkal gyorsabb változata a hagyományos pályán. Az előtte lévő rázókövet is eltávolították, mert aggályok merültek fel, hogy esetleg annyira megdobhatja az autókat, hogy azok elemelkedjenek az aszfalttól.

Még több F1 hír:

Az ilyen változtatásokat nem könnyedén hajtják végre, mivel hatással vannak azok az FIA homologizációjára, de léteznek eljárások ezek elvégzésére, ha a körülmények megkövetelik.

Az FIA megjegyezte: "Az FIA az F1 versenyigazgatójával, az FIA Pályafelügyelő Bizottságával és az FIA Biztonsági Osztályával - a hétvégén megrendezett Bahreini FIA Formula-1-es világbajnokság eseményének felülvizsgálatát követően - arra a döntésre jutott, hogy a pályán a következő változtatásokat kell végrehajtani a hétvégi Szahiri Nagydíjig.”

"Két sor, energiaelnyelővel ellátott gumiabroncs kerül a jobb oldalra a 3-as és a 4-es kanyar között. A 9-es kanyar jobb oldalán a gumiabroncsokból emelt fal hosszát és annak szélességét is megnövelik (ide 4 sor gumiabroncs kerül, energiaelnyelőkkel kiegészítve).”

 

„A 8-as és a 9-es kanyar közötti jobb oldali rázókő is eltávolításra kerül, hogy csökkentse annak kockázatát, hogy egy autó a levegőbe emelkedjen, miközben a versenyzők annak külső oldalát használják.”

"Ezek a változtatások összhangban vannak az FIA pályákra vonatkozó engedélyezési feltételeinek 5. cikkével, és mint ilyenek, a jelenlegi FIA 1. fokozatú besorolású bahreini pálya összes konfigurációjára érvényben maradnak."

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Leclerc Russell győzelmére fogadna
Előző cikk

Leclerc Russell győzelmére fogadna

Következő cikk

Russellnek komoly áldozatot kellett hoznia, hogy beférjen a Mercedesbe

Russellnek komoly áldozatot kellett hoznia, hogy beférjen a Mercedesbe
Hozzászólások betöltése