Forma-1 Kanadai Nagydíj

Ezek a módosítások segítették Albon hősies pontszerzését a Williamsszel Kanadában

A Williams számos ponton, de nem forradalmi módon alakította át a Kanadai Nagydíjra a 2023-as Forma-1-es autóját, amelyre egyelőre nem voltak hatással a Red Bullról készült fotók sem.

Williams FW45 sidepods

Az Aston Martin fejlesztési csomagjához hasonlóan a Williams is számos ponton módosított az autóján a 2023-as Forma-1-es Kanadai Nagydíjra. Alex Albon korai pontszerzése ellenére azonban a grove-i csapat ismét a konstruktőri bajnokság utolsó helyén találta magát a Kanadai Nagydíj előtt, James Vowles csapatfőnök elmondása szerint pedig csoda, hogy ennyire elavult infrastruktúrával és csapaton belüli munkafolyamatokkal egyáltalán rajthoz tudnak állni.

A Williams összesen 8 ponton változtatott az autóján Kanadára, köztük olyan apróságokat is finomítottak, mint a glória és a visszapillantó tükrök borítása, de az utasfülkétől hátra szinte minden aero-felületet átdolgoztak, így a hátsó felfüggesztés lengőkarjainak borítását, a fékhűtésre kerülő szárnyakat és a hátsó szárny véglapját is.

Williams FW45 updated sidepods, engine cover and floor

Williams FW45 updated sidepods, engine cover and floor

Fotó készítője: Filip Cleeren

Könnyen észrevehető, hogy a Williams módosította az oldaldobozokat: a Coanda-rámpa formája is átalakult, ahogyan az oldalszekrény széles válla is, amely sokkal ívesebb lett. Ezzel összhangban módosult a motorborítás is.

Williams FW45 sidepods

Williams FW45 sidepods

Fotó készítője: Filip Cleeren

A padlólemez titkait természetesen minél jobban próbálják óvni a csapatok, nem is engedik a csapatok a boxutcában, hogy csak úgy benézzünk a padlólemez alá. A Williamset lenyűgözték a Red Bull padlólemezéről Monacóban készült fotók, egyenesen egy új paradigmát emlegettek a 2022-ben debütáló technikai keretrendszerben. Ennek ellenére a Williamsre Kanadában nem kerültek fel olyan elemek, amelyeket a Red Bull inspirált volna, erősítette meg Dave Robson, a csapat vezető mérnöke.

„Semmi olyasmi nem került az autóra, amelyet az elmúlt hetekben daruval felemelt autók ihlettek volna. Más a padlólemezünk, mint eddig, de messze nem úgy néz ki, mint a Red Bullé, ennyit elárulhatok” – ismerte el kissé önkritikusan Robson.

Williams FW45 rear

Williams FW45 rear

Fotó készítője: Giorgio Piola

„A padlólemezzel összhangban a felfüggesztés borítását is átalakítottuk, hogy összhangba kerüljenek az új áramlási struktúrákkal. Ezért alakították át a hátsó fékhűtés szárnyait is. Minden módosítás ugyanazt a célt szolgálja: minél pontosabban vezetni a levegőt a hátsó tengely és a diffúzor körül.”

A fejlesztési csomagot Logan Sargeant leghamarabb csak a Brit Nagydíjon kapja majd meg, mivel Robson szerint a Williams bázisán továbbra is problémáik vannak a gyártósorokon, amely visszaveti a fejlesztési ütemüket.

Így kaphatta meg Albon már Kanadában a Williams fejlesztéseit.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk 19 éve történt: Baumgartner Zsolt pontot szerez a Forma-1-ben!
Következő cikk Perez meghatározta, miért maradt el Verstappentől Kanadában

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország