Forma-1 Ausztrál Nagydíj

Ez tette különösen nehézzé az utolsó köröket Ausztráliában Perez szerint

Sergio Perez szerint a Forma-1 Ausztrál Nagydíjának utolsó szakasza „veszélyes” volt, mert a Nap alacsony állása miatt a pilóták látási viszonyai jelentősen romlottak.

Sergio Perez, Red Bull Racing

A piros zászlók miatti csúszások után az utolsó újraindítás a verseny eredetileg tervezett végénél jóval később zajlott és ez is közrejátszhatott az utolsó piros zászlót előidéző balesetben, amiben Perez szerint a hideg gumiknak is volt szerepe.

Ő is egyike volt azoknak, aki az első kanyar után a fűre és a kavicságyba ment, hogy elkerülje a Carlos Sainz és Fernando Alonso ütközése miatt a kanyart levágó Pierre Gaslyt. A mexikói, aki az időmérős fékproblémái után a bokszutcából rajtolt végül ötödik lett, így beszélt az utolsó rajtról:

„Ki kellett kerülnöm Gaslyt, de amúgy sem nagyon láttam, mi folyik az első kanyarban. Nagyon veszélyes volt, először is a felvezetés miatt, másodszor pedig, mert nem láttunk semmit. Így már nem lehet versenyezni, egy nap ebből hatalmas baleset lesz. Nem láttunk semmit. Az utolsó 30 körben már csak utaztunk, olyan rosszak voltak a látási viszonyok.”

Perez versenye már eleve rosszul indult, mivel a keményeken rajtolt, de már a futam elején egy piros zászló lehetővé tette a riválisoknak, hogy ők is váltsanak. Elmondása szerint folyamatosan mérlegelnie kellett a kockázatot, miközben keresztülvágott a mezőnyön:

„Az elején hatalmas balszerencsém volt a DRS-vonattal, sokkal bevállalósabbnak kellett lennem, mint szerettem volna, benne volt, hogy nem érek célba, de az is, hogy a végén egy pár hellyel előrébb leszek. Lutri volt és szerintem a biztonsági autó mindenkinek rosszul jött, aki a keményeken rajtolt, szóval stratégiai szempontból elég hamar kvittek lettünk a többiekkel.”

Arra a kérdésre, hogy az ötödik hely jó válságkezelésnek minősül-e, azt mondta: „Szerintem ez volt a maximum, amit a mai napból kihozhattunk. Ahogy mondtam, ha előrébb akartunk volna végezni, még többet kellett volna kockáztatnom. Az újraindítás, az első rajt, ahol a rajtrácson voltam, elég nagy tülekedés volt, sokan vakmerőek voltak, szóval elég nehéz volt.”

Wolff szerint egyértelműbben meg kellene határozni, mikor intenek le egy versenyt piros zászlóval.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az egykori F1-es mérnök az FIA helyett a pilótákat kritizálta az ausztrál rajtbalesetért
Következő cikk Horner: Verstappen „nagyon türelmes” volt, miután elbukta a vezetést

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország