Forma-1 Spanyol Nagydíj

Ez okozza most a legnagyobb fejtörést a McLarennél

A McLaren Forma-1-es csapatát irányító Andrea Stella elmondta, a csapat elsősorban attól szenved, hogy 2023-as autójuk viselkedése az időmérőhöz képest teljesen „ellentétes” a versenyeken.

Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Kevin Magnussen, Haas VF-23

Stella már az MCL60 bemutatóján jelezte, hogy a csapatnak realistának kell maradnia, mivel az idényt egy „félkész” dizájnnal kezdték. Azóta már át is szervezte a műszaki részleget, James Key kirúgása után megszerezte David Sanchezt a Ferraritól és a Red Bull tapasztalt főmérnökét, Rob Marshallt.

Az Azeri Nagydíjra elhozott csomag jelképezte azt a szintet, ahol az autónak az év elején kellett volna kezdenie, azóta pedig a fejlesztési háborúban küzd a csapat a riválisokkal. Mivel az utcai pályák helyét egyre inkább a hagyományos aszfaltcsíkok veszik át a naptárban, Stella úgy gondolja, a Spanyol Nagydíjon látottak hasznos információt szolgáltathatnak az MCL60 heves teljesítményingadozásáról.

Lando Norris a harmadik helyet szerezte meg a kvalifikáción, majd az autó az első körben megsérült és végül a 17. helyen ért célba, míg a 9. helyről induló Piastri végül 13. lett Stella szerint a fontos, hogy egy sima, incidensek nélküli verseny zajlott le:

„Szerintem az egyetlen, ami sokat jelenthet most az az információ az időmérőn és a versenyen tapasztaltak közötti szinte teljesen ellentétes viselkedésről. Nemcsak az autó aerodinamikai viselkedését kell vizsgálnunk, de tudjuk, hogy azon a téren van hova fejlődni. Ezen felül viszont a gumikat is a megfelelő működési tartományba kell hoznunk a verseny alatt.”

„Ez a probléma már eddig is elég egyértelmű volt, ezen a hétvégén viszont teljesen szélsőséges volt a dolog, az időmérőn meglepetten hallottuk, hogy vannak, akiknek gondja volt a gumimelegítéssel, nekünk viszont nem volt, aztán a versenyen hiányzott a tempó, miközben például a Mercedes nagyon jól kezelte az abroncsokat. Ez a fő tanulság, amit le kell vonnunk.”

A McLarennek eddig a meleg körülmények nem nagyon segítettek idén, de most a hűvös idő az esőáztatta harmadik szabadedzés után – valamint Charles Leclerc, Sergio Perez és George Russell korai kiesése segített nekik felülmúlni az elvárásokat. A pálya hőmérséklete azonban 20 fokot emelkedett a versenyre. Stella így folytatta:

„Ahogy próbáltam megfogalmazni, nagyon különleges körülmények fogadtak az időmérőn, ami kifejezetten feküdt az autónak. Emellett néhány versenytársunk alulteljesített, szóval nem hiszem, hogy igazán hűen tükrözte a rangsort. A melegebb körülményekben, az új abroncsok nélkül, egyszerűen nem volt elég tempónk.”

„Ugyanakkor elég komolyan koptak a gumik is, ami egyszerűen lehet annak is a mellékhatása, hogy ilyen jól fel tudja melegíteni az autó az új szetteket. Ezen mindenképpen dolgoznunk kell, hogyha melegebb időben is versenyben akarunk maradni.”

Eközben arról is beszélt a csapatfőnök, hogy a Red Bulltól igazolt új műszaki igazgatónak van-e köze ahhoz, hogy a két alakulat nemrég tárgyalt Milton Keynesben motorügyben.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Adrian Newey és a Red Bull nem pihen: így inspirálta a Williams az RB19 barcelonai újítását
Következő cikk Schumacher szerint ezért fontos, hogy kipróbálhatta a Mercedes W14-et

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország