Ez lehetne a megoldás az időmérős feltartásokra?

A korábbi Forma–1-es autótervező, Gary Anderson szerint a sportnak maximum szektoridőket kellene bevezetnie annak érdekében, hogy az időmérőn ne legyenek forgalmi dugók és feltartások.

Ez lehetne a megoldás az időmérős feltartásokra?

Az ilyen gondok szinte folyamatos beszédtémát jelentenek az F1-ben, hiszen majdnem minden hétvégén látni, hogy valakit a gyorskörén tartanak fel. Legutóbb Ausztriában Fernando Alonso járt pórul, amikor Sebastian Vettel állta útját az utolsó kanyarnál.

A spanyol emiatt végül nem is tudott a Q3-ba jutni, Vettelt pedig rajtbüntetéssel sújtották. A négyszeres bajnok azonban azért is volt kénytelen jelentősen lassítani az utolsó szektorban, mert előtte többen is majdnem megálltak, miközben a körük megkezdésére készültek.

Még több F1 hír:

A korábban a Jordan és a Stewart F1-es autóit tervező Anderson szerint jó megoldás lehetne a maximális szektoridő bevezetése. „Ez lehetne minden egyes autó saját szektorideje, de lehetne egy középmezőnybeli autóé is, nem a leggyorsabbé, hogy például a Haasoknak ne kelljen padlógázzal menni a kivezető körükön.”

„Fontos viszont, hogy szektorokról legyen szó, ne egy teljes körről, mert akkor a pilóták csak megnyomnák az elejét, az utolsó kanyarokban pedig ugyanúgy lassítanának. Az olyan helyeken, mint Silverstone, ott rendben van, mert nyitott a pálya, de Ausztriában ez egyenesen veszélyes” – írta Anderson a The Race-en.

„A maximum idő lehetne mondjuk 107 százaléka a megadott szektoridőnek, mert ezt a szabályt a versenyen való indulás esetében is alkalmazzák. Ennek ellenére persze bármilyen számot lehetne használni, a lényeg, hogy rendesen kidolgozzák.”

 

„Egy ilyen szabály révén drámaian csökkenne azon autók száma, akik szinte már megállnak a gyorskörük megkezdése előtt, ráadásul megakadályozná, hogy a pilóták lassan guruljanak a versenyíven a bevezető körükön vagy egy hűtőkör alkalmával.”

A Red Bull Ringen a másik komoly beszédtémát Lando Norris és Sergio Perez büntetései jelentették. Anderson is azok táborát erősíti, akik szerint túlságosan is szigorúak voltak a bírák. Érzése szerint a sportnak elnézőbbnek kéne lennie.

„Azokat leszámítva, akik előnyt szereztek mások büntetéséből, nem hiszem, hogy bárki más egyetért a rajtrácson a büntetések kiosztásával. Az FIA-nak tiszta lapot kéne kezdenie, minden precedenst elfelejteni, és beleegyezni abba, hogy az összeérés még a versenyzés része.”

Montoya szerint a Mercedes nem fog nyerni idén

megosztás
hozzászólás
Cunodának is három évre van szüksége, akárcsak Norrisnak?
Előző cikk

Cunodának is három évre van szüksége, akárcsak Norrisnak?

Következő cikk

Oroszországban láthatjuk idén utoljára a C5-ös keveréket?

Oroszországban láthatjuk idén utoljára a C5-ös keveréket?
Hozzászólások betöltése