Hogy is van ez? Vettel lett rosszabb vagy Kimi jobb?

Ami biztos: a Ferrari 2016-ban messze alulteljesített az elvárásokhoz képest, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az olaszok 2015-ben még három futamgyőzelmet szereztek. Igaz persze, hogy azokban benne volt a Mercedes "hibája" is, de tény, hogy anno 2015-ben (nagy meglepetésre) a Ferrari hatalmasat lépett előre, és az ezüstnyilak mögött ők lettek a második legjobb csapat. 

Ezen tényt figyelembe véve a 2016-os szezonnak úgy vághattunk neki, hogy a Scuderia bár a bajnoki csatába valószínűleg nem szólhat bele, a lepattanókat csak-csak begyűjtik majd a szezon során. Hát ez nagyon nem így lett, ugyanis a németek "elbaltázott" futamain a Red Bull zsebelte be ezeket az eldobált pontokat. 

Bezzeg Ausztráliában a Ferrari még nyerhetett is volna... 

Az olaszok valóban erősen kezdtek tavaly, csakhogy a technikával egy túl agresszív irányba indultak el, aminek meg is lett az eredménye. Vettel motorproblémái, illetve Räikkönen technikai hibái arra késztették az olaszokat, hogy egy lépést tegyenek meg hátra. A nagy bajok itt kezdődtek.

Ugyanis nem elég, hogy a merész húzásnak vélt fejlesztések a megbízhatóság rovására mentek, a csapat pont ekkor vesztette el technikai guruját, James Allisont. Innen pedig mondhatjuk, hogy nagy meglepetés lett volna, ha az olaszok simán átvészelik ezt a nehéz időszakot.

A Ferrari teljesítménye visszaesett, és közben "észrevétlenül" a Red Bull is megelőzte őket. Aztán jött a "majd jövőre" duma - amit már megszokhattunk Maranellóban.

Ami viszont rendkívül pozitív, hogy a Ferrari látszólag egyik versenyzőjét sem kezeli elsőszámúként - mondjuk sok értelme nem is lenne - de az olaszoknál akkor is bevett szokás a kivételezés. Talán miután James Allisont sem akarják pótolni, vagyis nem akarnak egy "vezéregyéniséget" a technikai oldalon sem - lehet már messze nem gondolkodnak olyan hierarchiában, mint az elmúlt években... 

Räikkönen vagy Vettel?

Na, de visszatérve az eredeti gondolathoz, az igazán nagy kérdés a Ferrarival kapcsolatban inkább az, hogy most akkor Vettel lett gyengébb vagy Räikkönen erősebb.

A csapat egyenlően hátráltatta mindkét versenyzőjét: Vettellel folyton a technika ördöge babrált ki, míg Räikkönennel a Ferrari stratégái. A bajnokságban végül Vettel végzett előrébb 212 ponttal (a negyedik helyen), Räikkönen 186 pontjával (mellyel hatodik) szemben.

2015-ben Vettel még 278 ponttal a harmadik lett a Mercedes duója mögött, míg Räikkönen a negyedik helyen végzett 150 ponttal. A "kép" azóta rengeteget változott, nemde?

Bár a versenyeken 10:3-ra Vettel végzett Räikkönen előtt - miután négyszer-négyszer estek ki mindketten - az időmérőn azonban egy hajszállal - 11:10 - a finn oldala felé dőlt a mérleg. 

A győzelem egyikük számára sem jött össze, míg a második hely háromszor jött össze Vettelnek, és kétszer Räikkönennek. 

A statisztikák alapján úgy tűnik, Vettel egy hajszállal megint jobb volt csapattársánál, azonban ennek ellenére az lehet a benyomásunk, hogy idén összességében mégis a "Jégember" teljesített jobban, mert Ő magához képest többet lépett előre, mint Vettel (különösen az elmúlt évekhez képest).

Lassan mintha visszatérne a "régi" Räikkönen - és a finn így valóban okozhat majd némi fejfájást négyszeres bajnok csapattársának 2017-ben.  

Ráadásul Räikkönen tipikusan olyan pilóta, akinek ha fekszik az autó, akkor megállíthatatlan vele, míg Vettel el tud veszni a részletekben. Miután a német kapcsolata idén a főnökeivel sem volt olyan álomszerű, mint azt megszokhattuk, jól látszik, a csapatban uralkodó harmónia már messze nem akkora, mint 2015-ben volt.

Az pedig csak olaj a tűzre, hogy ami eddig olyan nagyon tetszett a Ferrarinak Vettelben (a precizitása) az ma már "kicsit az őrületbe kergeti őket". Az elnök, és a csapatfőnök is arra kérte a négyszeres bajnokot, hogy ezentúl inkább a vezetésre koncentráljon, semmit a jegyzeteire.

Ezt látva annyit mondanánk zárszóként, hogy csak nehogy megismétlődjön az Alonso-Ferrari dráma Vettellel...