Ez a Red Bull „B” terve, ha elhagyják a Forma-1-et

Sokan nem tudják, de a Red Bull Racing istálló elődje a Jaguar volt. A brit gyári csapatot vette át az osztrák alakulat, mely szép lassan egy olyan gárdává érett, ami megérkezett a top-mezőnybe.

Adrian Newey autói eddig négy világbajnoki címet nyertek Milton Keynesben, és csak a motornak tudható be az, hogy a többi konstrukció nem érhetett fel a csúcsra. Újabban a Hondával próbálkoznak, miközben erősen hisznek abban, hogy a japánokkal képesek lesznek a címért küzdeni a Ferrari és a Mercedes ellen.

Időről időre felvetődik az a lehetőség is, hogy a Red Bull Racing elhagyja az F1-et, miután a szabályok nem feltétlen úgy íródnak, ahogy az nekik tetszik. 2021-től egy teljesen új királykategória fog megvalósulni, kezdve a pénzelosztással, a költségvetési sapkával, a motorokkal és az aerodinamikával. Ezt az egészet foglalja össze az új Concorde Egyezmény, amit pillanatnyilag egy csapat sem írt alá. Igaz, még maga az egyezmény sem készült el, ami a legnagyobb feladata lesz a Liberty Mediának.

A Red Bullnak már arra az eshetőségre is van „B” terve, ha nem írnák alá az egyezményt és távoznának az F1-ből. Ez pedig Le Mans lenne az Aston Martin Valkyrie versenyváltozatával, ami természetesen Newey nevéhez fűződne, akárcsak az alapkoncepció.

Aston Martin Valkyrie

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója a Motorsport-Total-nak adott interjújában hangsúlyozta, hogy 2020-ig van szerződésük a sporttal, és eddig a pontig semmilyen megállapodás nem született a részükről és a Honda részéről sem. Az osztrák elmondta, az új motorszabályok és a Concorde Egyezmény sincs még meg.

A Red Bull egyértelművé tette, hogy a múlttal ellentétben nem fognak abba a hibába esni, hogy bárkitől is függjenek az ilyen megállapodás kapcsán, és ha az ígéretek nem teljesülnek, akkor annak súlyos következményei lehetnek.

Marko erősen utalt arra a helyzetre, amikor 2015-ben a Red Bull új motorpartnert keresett, de a Mercedes és a Ferrari sem akart velük megállapodást kötni, ami miatt újra a Renault-val kellett aláírniuk, hogy az F1-ben maradhassanak.

A Honda szintén 2020-ig van szerződésben az F1-gyel, így a japánok helyzete erősen hasonlít a Red Bullra.

A WEC 2020-tól újul meg, amiben már a Red Bull is ott lehetne az Aston Martinnal közösen fejlesztett gépével, mely jelenleg 1100 lóerő leadására és 400 km/órás csúcssebességre képes. Marko szerint a WEC új szabályrendszerével elfogadható áron versenyezhetnének a Valkyrie alapjait tartalmazó versenygéppel.

 

A Red Bull soha nem versenyzett saját csapattal Le Mans-ban, de Marko szerint ez olyasvalami, amin egy ideje már gondolkodnak. Az osztráknak különleges kapcsolata van a helyszínnel, hiszen 1971-ben a Porsche 917-tel megnyerte a 24 órás versenyt. A másik oldalon Newey pedig nagy rajongója a versenynek és érdekelné a kihívás.

Marko az Aston Martinnal közösen megépített autóról csak szuperlatívuszukban tudott beszélni, miután a gépből gyakorlatilag az összes elkelt, amikor az megjelent a piacon.

Ha a Forma-1-ben valóban megvalósul a költségvetési sapka, akkor valószínűleg a Red Bullnak több emberétől meg kellene válnia, de ahogy Marko is fogalmazott, ezt nem feltétlenül akarnák megtenni, így a fentebb említett hasonló projektekkel mindenkit meg tudnának tartani. Ehhez azonban az F1-ben kellene maradniuk.