Ez a McLaren 2023-as F1-es autójának legnagyobb gyengepontja

A McLaren egyértelműen leszögezte, hogy nem a valódi 2023-ra fejlesztett autójukkal kezdik az idei F1-es szezont, ettől függetlenül meghökkentő, hogy mekkora lemaradásuk van egy területen az élmezőnyhöz képest.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

Fotót készítette: Lionel Ng / Motorsport Images

Ha hihetünk a McLarennek, a 2023-as Ausztrál Nagydíj volt az utolsó versenye az MCL60 első változatának, amelyet gyakorlatilag a 2022-es autójuk minimálisan módosított változata.

Ebből a szempontból különösen fájhat például az Alpine-nak, hogy három futam után több pontot gyűjtött a wokingi alakulat, pláne úgy, hogy egy területen a mezőny legrosszabb autójával versenyeztek eddig.

A McLarennek ugyanis nem csak, hogy nagy a légellenállása, és emiatt a 2022-es Mercedeshez hasonlóan lassúak voltak az egyenesekben, de ez még feltűnőbb a DRS aktiválásakor, amely nem viszi őket közelebb a többi csapat végsebességéhez.

„Arra számítottunk, hogy a legnagyobb kihívás az előzés lesz, és ez így is lett” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Lando Norris a Nico Hülkenberg elleni csatájáról.

„A DRS sem igazán segített ebben, még mindig sokkol minket, hogy mennyire rossz az autónk nyitott hátsó szárnnyal. Miközben mi csak pár km/h órát gyorsulunk, mások akár 10-15-öt is, egy másik ligában játszanak hozzánk képest. Nem segítette a dolgunkat, hogy 4 DRS-zóna is volt a pályán.”

A McLaren újonca, Oscar Piastri szintén a McLaren gyenge végsebességére panaszkodott, miután elismerte, hogy azért nem ért el jobb eredményt a hazai futamán, mert túl sok időt veszített a mezőny leglassabb autójával versenyző Juki Cunoda mögött.

Norris kijelentését az óriási lemaradásukról már csak részben támasztják alá az adatok, miután a McLaren az év harmadik versenyére már jobban be tudták állítani az autójukat.

A szombati időmérőn Norris 322 km/h-s végsebessége csak 5 km/h-val maradt el Verstappenétől nyitott DRS mellett, és az idei időmérők során először nem ő volt a mezőny leglassabbja az egyenesekben. A nagy szélárnyékban ráadásul Piastri érte el a futam legmagasabb sebességét, 325 km/h-val.

Nem tudjuk egyelőre, hogy a McLaren nagy bakui fejlesztési csomagja képes lesz-e javítani az MCL60 teljesítményét nyitott DRS mellett. Amennyiben nem, igen fájdalmas élményben lesz része a csapat versenyzőinek a 2023-as versenynaptár leghosszabb egyenesében.

Norris: a szörnyű, „nem F1-es színvonalú” gumik okozták a rajtkáoszt

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Russell: a Red Bull szándékosan visszafogja magát, mert félnek a következményektől
Következő cikk Horner szerint sem igazán a fékprobléma okozta Perez kicsúszását az időmérőn

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország