Forma-1 Olasz Nagydíj

Ez a Forma-1 következő ötlete az esős versenyek minőségének javítására

A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elárulta, jelenleg egy diffúzoros megoldás lehetőségét vizsgálják, hogy az esős versenyeken jobban lássanak a pilóták.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Az utóbbi időszak esős versenyei egy komoly problémára hívták fel a figyelmet a jelenlegi ground effectes Forma-1-es autókkal kapcsolatban, azok ugyanis túl sok vizet vernek fel. A látási viszonyok súlyosan romlottak emiatt az elmúlt években, így olyan körülmények között sem biztonságos a versenyzés, ami pár éve még teljesen rendben lett volna.

Az FIA első körben sárvédőket tesztelt a probléma megoldására, de a silverstone-i próbakörökön kiderült, a felvert víz mennyisége nem elég, ráadásul az is problémát okozott, hogy rengeteg víz a diffúzoron kötött ki, rontva a teljesítményt.

Monzában, pár nappal az esős Holland Nagydíj után Domenicali elmondta, a Forma-1 esőproblémájának megoldását elsődlegesnek tartják és egyre több erőforrást fordítanak az ezen való ötletelésre:

„A Forma-1 ma is és mindig is együléses, nyitott kerekű autók bajnoksága lesz. Erről azonban nyílt diskurzus folyik, mert évek óta nem volt ennyi esős versenyünk. A pilóták látási viszonyokkal kapcsolatos problémáit az esőben meg kell oldani.”

„Nem a tapadással van a baj és szerintem a jövőben egyfajta esőguminak elégnek kell lennie. Zandvoortban az újraindításnál láttuk, a köztes esőgumik működnek, de a látási viszonyok továbbra is rosszabb.”

A sárvédők mellett Domenicali szerint azt is vizsgálják, hogyan lehet megakadályozni, hogy a diffúzorok annyi vizet verjenek fel: „A sárvédőket, minden rendszert, ami ezt a jelenséget megelőzi, kiértékeljük, de azt is, hogy a diffúzornak a kivezetéseibe belenyúlunk. Ez fontos probléma, mert ha belegondolunk a nézők szemszögéből, a lehető legkevesebb megszakítást szeretnénk egy versenyen.”

Bár az FIA legutóbbi tesztje nem zárult olyan pozitív eredménnyel, mint várták, a motorsport irányító testülete jelezte, így is rengeteget tanultak belőle. Az FIA sportért felelős megbízott elnöke, Robert Reid az Olasz Nagydíj előtt elmondta: „A Forma-1 új aerodinamikai keretrendszere kihívás elé állított minket, ezt próbáljuk megoldani.”

„Bármit, amivel csökkentjük a felvert víz mennyiségét és javítjuk a látási viszonyokat, meg fogunk vizsgálni. Egyelőre nincs konkrét megoldási terv, de ahogy a Forma-1-ben gyakran látjuk, az első lépés mindig vezet valamerre.”

„Tudom, hogy kaptunk némi kritikát miatta (a sárvédős teszt miatt – a szerk.) és azt is olvastam, hogy kudarc volt, de az ilyen helyzetekben próbálkozni kell, mi pedig ezt tettük. Kudarcnak egyáltalán nem nevezném, mert sokat tanultunk belőle. A következő változatok egyre jobbak lesznek.”

Fernando Alonso mindeközben elmondta, ő kész plusz kockázatot vállalni a futamgyőzelmek érdekében.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso kész "extra kockázatokat" vállalni, ha a futamgyőzelemről van szó
Következő cikk Russell megpróbálta „újra feltalálni a kereket”, de nem működött

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország