Exkluzív interjú Felipe Massával: ha nem hiszed, hogy bajnok lehetsz, mást kell csinálnod

Exkluzív interjú Felipe Massával: ha nem hiszed, hogy bajnok lehetsz, mást kell csinálnod

A Kínai Nagydíjat megelőző csütörtökön ültünk le beszélgetni Felipe Massával, aki pár perccel a megbeszélt időpont után meg is érkezett a sajtós társaságában. Rövid bemutatkozás és a kötelező körök, majd rögtön bele is vágtunk. A kérdéseket ti, a...

szerző: Dénes Gergely

Massa 2002 óta van a mezőnyben, számtalanszor volt lent és fent, és nem csak a pályán látott ezt-azt: az interjúzás sem újdonság számára - és akkor nagyon finoman fogalmaztunk -, de rögtön az első, elég könnyed kérdés hosszú gondolkozásra késztette.

Tudnád jellemezni magad három szóval? (Hosszú szünet, majd nevet.) "Nem". (Újabb töprengés.) "Szerintem fair vagyok, szerény, és talán szimpatikus"- jegyezte meg mosolyogva.

A következő olvasói kérdés a vallást érintette. "Igen, vallásos vagyok. Katolikus. Minden nap imádkozok, szeretek beszélni Istenhez. Néha elmegyek a templomba, de szeretek egyedül lenni, és így beszélni hozzá. Köszönetet mondok mindenért, amim van, különösen a családomért, azért, hogy egészségesek. Ilyen vagyok, és a családom is hisz Istenben."

Ha már család: számos videót és képet szokott posztolni fiáról, aki vagy névre szóló focimezben játszik, vagy valamilyen kis járművet hajt. Esetleg már eldőlt, mi lesz belőle, ha nagy lesz?

"Fogalmam sincs"- felelte, ismét nagy mosollyal. "Még csak 5 éves; várjunk, és majd meglátjuk. Neki kell döntenie a jövőjét illetően, nem az apjának. Mindent szeret; szereti a focit, a sebességet, az autókat, motorokat, tényleg mindent. Várunk, és majd kiderül"- mondta olyan beleéléssel, amit egyetlen más kérdésnél sem tanúsított az együtt töltött 20 perc alatt.

Esetleg egy testvér? "Talán, de most túl elfoglaltak vagyunk. Jelen pillanatban minden marad így. Lehet, hogy majd valamikor a jövőben. Még nem tudjuk."

[caption id="attachment_213015" align="aligncenter" width="771"]

PK2_4998
fotó:Paul Khoo[/caption]

 

Ideje áttérni a versenypályára, természetesen kezdve a Magyar Nagydíjjal. Melyik volt a kedvence?

"Igazából mindig remek versenyeim voltak ott, de sosem voltam valami szerencsés, hogy őszinte legyek"- válaszolt Massa. "Számos futamon fantasztikus munkát végeztem, majd valami történt. Különösen igaz ez 2008-ra, amikor vezettem a futamot, de motorproblémám lett 2-3 körrel a vége előtt. Úgy tűnt, az lesz a legjobb futamom ott, majd az egyik legrosszabb lett belőle"- idézte fel a fájdalmas versenyt.

"Mindig remek versenyeim voltak ott, jókat csatáztam, de sok problémám is akadt, így remélem, idén minden simán fog menni, jó irányba haladnak majd az események"- bizakodott a williamses.

Nehéz pillanatok. Ebből számos kijutott neki, elég, ha maradunk 2008-nál és annál a bizonyos Brazil Nagydíjnál. Hogyan tud felülkerekedni ezeken és úgy tenni, mintha mi sem történt volna?

"A következő futamra kell gondolnod - azonnal. Olykor történnek rossz dolgok, és mindez része a játéknak. Motorproblémám volt - megtörténhet. De megnyertem a következő versenyt, szóval az meg jó volt. Persze határozottan sokkal jobb lett volna megnyerni mindkettőt"- tette hozzá nevetve.

Ha valaki azt mondja neked, Magyarország, mi ugrik be először? "Imádom azt az országot. Nagyon-nagyon kedves nekem. Nagyon sok rajongóm van ott. Nekem ez az egyik legjobb futam, és ilyenkor láthatom, mennyire sok rajongóm van. Mindig ott vannak, várnak rám, nagyon sok ajándékot adnak, nagyon sok mindent, ami lenyűgöző. Nagyon élvezem."

Egy másik olvasó arra volt kíváncsi, mennyire jön át az autóban ülve a rajongók biztatása, a sok zászló és transzparens, amivel a versenyzőket éltetik.

"Igen, természetesen látod a sok zászlót, a különböző színeket - látod, amint támogatnak és drukkolnak neked. Természetesen nem érted, amit mondanak, kiabálnak, de határozottan látod, hogy drukkolnak neked"- mondta Massa.

[caption id="attachment_213013" align="aligncenter" width="777"]

PK1_7655
fotó:Paul Khoo[/caption]

 

Jerezben ott voltam az első teszten, amikor Massa a tesztnap végén a Mercedes motorját említette, miszerint többet vár az egységtől. Később, a tengerentúli futamok során lezajlott egy vicces jelenet is, amikor Rosberg mellett ülve a sajtóteremben azt mondta, "reméli, hogy ugyanolyan motorjuk van", mint az anyacsapatnak. Vajon még mindig többet vár a V6-ostól, elégedetlen vele?

"Nem"- kezdte. "Tudod, mindenkinek egyforma motorja van, és az emberek valahogy mindig máshogy értik a dolgokat, mint ahogy azt mondom. Csak vicceltem azon a sajtótájékoztatón Nicóval, mert igazából csak azt mondtam, hogy túl nagy a különbség a Mercedeshez képest, de nem azt mondtam, mindez a motorban keresendő. Azt mondtam akkor, hogy talán az autónak tudható be, mert mindenki másnál jobb autójuk van"- fejtette ki a kérdést.

"Ezt mondtam. Határozottan dolgoznunk kell az autónkon, fejlődni kell, megérteni, és sok tennivaló van más területeken is, mint például az aero. Mindenen dolgozni kell, amitől jobb lehet az autó"- fektette le a tervet.

Az FW37 legerősebb és leggyengébb pontja? "Határozottan javult az autó hátulja, összehasonlítva a tavalyival, ami pozitívum"- mondta. "De mindig dolgoznod kell és fejlődni, különösen a leszorítóerőt illetően. Ez igaz az autó gumikezelésére is, mert Malajziában nagyon szenvedtünk. Nagyon sok apróság, amit a továbbiakban is nyomni kell. Az autó versenyképes, a tempója is jó az egyenesekben, ami szintén fontos. Keményebben kell nyomni az említett területeken."

Nyolc szezont töltött a Ferrarinál aktív versenyzőként, egy olasz csapattól érkezett egy szintén tradicionális, de brit istállóhoz.

" Megfelelő időben és pillanatban érkeztem a Williamshez"- ismerte el, hogy jól jött ki a dologból. "Minden változáson ment keresztül, a Williams úton volt vissza a csúcsra. Fantasztikus dolog tagja lenni egy ilyen csapatnak. Egy tradicionális csapat lenyűgöző történelemmel. Boldog vagyok, hogy részese lehetek ennek a változásnak, részese a fejlődésnek. Tudom, mennyire szerencsés vagyok, hogy kettővel is versenyezhetek az F1 legnagyobb csapatai közül. Nagy megtiszteltetés."

"Egyébként nincs olyan nagy különbség a két csapat között"- tért át a nemzetiség és mentalitás kérdésére.

[caption id="attachment_213011" align="aligncenter" width="791"]

Dppi_00115003_053
fotó:dppi[/caption]

"A mentalitás és a munkamódszerek terén nincs nagy eltérés. A Ferrarinál is kevés volt az olasz, a mérnököm is brit volt. Ami a paddockot illeti, már más a helyzet, hiszen a Ferrarinál sok olasz volt, más mentalitással, de a garázsban nem így van."

2008-ban pár másodpercig bajnoknak érezhette magát a Ferrarival, hazai közönség előtt. Vajon van még esélye rá, hogy ott legyen a harcban és "nála is maradjon" az elsőség?

"Ha nem hinném így, akkor mást csinálnék"- felelte azonnal, határozottan. "Folyamatosan hinned kell benne. De mindennek stimmelnie kell, hogy elérd ezt. Jelen pillanatban láthatjuk, hogy nem lenne olyan könnyű nyerni a Mercedes ellen. De sosem tudhatod - a dolgok gyorsan változhatnak a Forma-1-ben."

Egy olvasó üzenetet küldött neki, miszerint "Felipe, légy szíves ne vonulj vissza, amíg nem szerzed meg a címet!".

"Oké. Egyébként is ezt akarom (megnyerni a bajnokságot)"- mondta nevetve.

Sokakat érdekel, hogy vajon megkezdődtek-e a tárgyalások Massa és a Williams között a hosszabbításról?

"Szerintem minden ezen az éven múlik. Az biztos, hogy nem akarok váltani"- jelentette ki a brazil. "Szeretem a csapatot és ők is szeretnek engem. Mindig az az alapvető elképzelés, hogy maradni ott, ahol vagyok. Még csak két verseny van mögöttünk, még van időnk gondolkodni azon, hogy mi a legjobb a két félnek. Nem kell sietnünk"- jegyezte meg.

Nasr révén két brazil van a mezőnyben, aki remekül nyitott az első futamon. "Még az elején van. Fantasztikus volt az első f1-es versenye Ausztráliában. Malajziában szenvedett kicsit, de megmutatta, jó munkát tud végezni. Versenyképes, a legjobbakat remélem neki. Én egyre idősebb vagyok és szükség van egy másik brazilra, hogy magasba tartsa a zászlónkat!"

Egy másik olvasónk arra volt kíváncsi, melyiket választaná Massa: az idei autó szívó V8-assal, vagy a korábbi kasztni az idei V6 hibriddel?

"Nem hiszem, hogy a karosszéria annyira más lenne - teljesen rendben van. Csak a motor jelent nagy változást. De ez is oké; tetszik, ahogy a motor működik. Csak a hang...! Az nem olyan jó. Maga a vezetés rendben van, az jó."

Egy biztos, ha egyszer távozik az F1-ből, nem fog ölbe tett kézzel ülni otthon. "Versenyezni fogok. Ezt szeretem csinálni. Talán a WEC-ben fogok versenyezni, esetleg a DTM-ben, nem tudom. Majd meglátjuk - sok időn van rá, hogy ezen gondolkodjak."

A WEC-et rendre emlegeti... "Mert ez a legjobb autó az F1 után. Ennyi. Olyan, mint az F1, de zárt cockpittal."

Zárt cockpit az F1-ben? "Nos, ha nem fogja megváltoztatni az F1-ről alkotott képet, akkor miért ne?!"- tette fel a kérdést. "Ki kell próbálni, mert nehéz megmondani, mielőtt kipróbálnád."

Ecclestone érdekes felvetéssel állt elő, külön bajnokságot indítana a nőknek. A Williamsnél érintettek a dologban, hiszen Susie Wolff évek óta csapattag, idén is autóba fog ülni két szabadedzésen. Wolff nem venne részt egy ilyen sorozatban, szerinte a nőknek egy mezőnyben kellene szerepelni a férfiakkal. Massa máshogy látja.

"Ha a legjobb bajnokságokat vesszük, a legnagyobbakat, mint a foci, a tenisz, atlétika, akkor külön kategóriában indulnak a férfiak és a nők"- mondta. "Az F1 is nagyon erős sport. Lehet, jó dolog lenne egy külön bajnokság a nőknek. Biztos vagyok benne, érdekes lenne figyelemmel követni. Az ötlet nem olyan hülyeség, remélem, lehet ilyen. Idővel kiderül, de az ötlet nem olyan rossz."

Ezzel véget ért a beszélgetés, a mérnökök pár perce már vártak Massára a hátam mögött, hogy folytatódjon a munka és átmenjenek a másik épületbe, ami a technikai részlegnek is otthont ad a sanghaji paddockban.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Felipe Massa
Cikk típusa BRÉKING