Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

„Észrevehető” fejlesztésekkel készül a Red Bull a Belga Nagydíjra

megosztás
hozzászólás
„Észrevehető” fejlesztésekkel készül a Red Bull a Belga Nagydíjra
Szerző:

A Red Bull Racing sportigazgatója, Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az osztrák istálló észrevehető fejlesztésekkel készül a belga nagydíjhétvégére, és reménykednek abban, hogy bevezetésre kerül a motormódokra vonatkozó szabályváltoztatás. Erről a német Auto Motor und Sport írt összefoglalást.

A Red Bull RB16-ot sokkal nehezebb vezetni, mint például a Mercedes W11-et. Az energiaitalos gyártó autójának leszorítóerője sokkal kevésbé kiegyensúlyozott, mint a Mercedesé, így a versenyzőknek sokkal nehezebb dolguk van az autó kontrollálásában.

Ennek is köszönhető, hogy míg Max Verstappen rendre oda tud érni a dobogóra, addig Alex Albon sokkal inkább a középmezőny elején küzd a többi pilótával. A Red Bull viszont tudja a problémák eredetét. A téli tesztek után a fejlesztési csapat rossz irányba kezdett el haladni, a CFD-ben jelentkező javulást pedig nem tudták átültetni a valós versenypályára – erről a csapatfőnök Christian Horner is beszélt.

Viszont a Red Bull halad, de természetesen sokat nehezít a helyzetükön az is, hogy szinte egyfolytában versenyen vannak: az utóbbi 7 hétben 6 futamot rendeztek a Forma-1-ben, ami az aktuálisan legerősebb csapatnak előnyt jelent, a felzárkózni kívánóknak pedig hátrányt, ugyanis ilyen menetrend mellett nem lehet minden héten új alkatrészeket hozni.

A Forma-1-ben a következő verseny a Verstappen szempontjából félig hazai nagydíj, a Belga Nagydíj fog következni. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko frissítéseket ígér a spái versenyre:

„A fejlesztések pedig észrevehető fejlődést hozhatnak a kasztni oldalán.” – mondta Marko.

Még több F1 hír:

Természetesen az osztrák istálló célja, hogy közelebb kerüljenek a Mercedeshez. A barcelonai pálya kiemelte a rajtrács autóinak előnyeit és hátrányait egyaránt, hiszen az aszfaltcsíkon van hosszabb egyenes, emellett lassú, középgyors és gyors kanyarok is. Tehát Barcelona próbára teszi a kocsik motorerejét, leszorítóerejét, aerodinamikai hatékonyságát és mechanikai tapadását is.

Verstappen pedig az időmérőn minden szektorban meglehetősen hasonló mértékben vesztett minden szektorban a Mercedeshez képest: két tizedet az első, három tizedet a második és két tizedet a harmadik szektorban. Ez pedig azt mutatja meg, hogy a Mercedesnek jobb a motorereje, a leszorítóereje és a mechanikai tapadása is.

A Red Bull pedig a fejlesztéseivel minden területen javítani akar, és remélik, hogy minél tovább fog tartani az idei szezon, és hogy a Liberty Media minél több futamot tud rendezni a koronavírus-járvány miatt meglehetősen sokat csúszó szezonban. De hogy be tudják-e érni a Mercedest?

„Ez attól függ, hogy mennyire lesz hosszú a szezon. Meg kell néznünk, hogy valójában hány verseny lesz idén. A jelenlegi állás szerint decemberig fogunk versenyezni. Ez időt hagy nekünk arra, hogy a lehető legtöbbet fejlődjünk.” – mondta a csapatfőnök Christian Horner az AMuS-nak.

A Mercedes viszont egyértelmű, hogy nem fogja megkönnyíteni a Red Bull dolgát, hiszen a brackley-i alakulat is fejlesztésekkel készül a következő „triplázásra”, amelyek nem kisebb átalakítások, hanem a teljesítményt javítását célzó fejlesztések lesznek.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Red Bull egyik reményét az jelentheti, hogy az FIA a belga nagydíjhétvégétől kezdve be akarja tiltani az időmérős motormódokat, azonban ez még nem biztos, hogy meg is valósul. Az osztrák istálló szerint ha létrejön a változtatás, akkor közelebb lesz a Honda motorereje a Mercedeséhez szombatonként. Viszont a Red Bullnak nincsenek illúziói:

„Továbbra is erősebb lesz a Mercedes, csak nem ekkora mértékben. Nemcsak az időmérős módjuk volt felsőbbrendű, hanem az első körük, a bevezető körük, a kivezető körük, az előzési és a védekezési módjuk is. Viszont a változtatással kisebb lehet a különbség.” – mondta Marko.

A Mercedes szerint viszont ez tulajdonképpen még előnyös is lehet számukra. Erről a csapatfőnök Toto Wolff beszélt:

„Mi kihívásként tekintünk erre. Van egy jó kvalifikációs módunk, és képesek vagyunk kicsit több erőt felhasználni az időmérőn. De ha erre nincs lehetőség, akkor mindent a versenyre kell optimalizálnunk.”

„De ez nem hátrányt fog jelenteni számunkra, épp ellenkezőleg: szerintünk ezzel a versenyen tudunk majd nagyobb teljesítményt elérni. De ez tényleg egy kiváló kihívás lesz számunkra, amikor bevezetik ezt a változtatást.”

Tehát még nehéz lenne megállapítani azt, hogy milyen hatással lesz a szabálymódosítás bevezetése a teljesítményre. Az azonban biztos, hogy a Red Bull nem akarja feladni a harcot a Mercedes ellen, és győztes autót akarnak biztosítani Verstappen számára.

„Vettel és a Ferrari gondjai már évekkel ezelőtt elkezdődtek…”


Sokat nem kellett várnunk arra, hogy egy remek onboard videót kapjunk Bahrein potenciális új vonalvezetéséről, amin az F1-es mezőny versenyezhet az év végén.

Megvan az első csapat, amely aláírta az új Concorde-egyezményt

Előző cikk

Megvan az első csapat, amely aláírta az új Concorde-egyezményt

Következő cikk

Binotto: Valami különlegessel készülünk Spára és Monzára…

Binotto: Valami különlegessel készülünk Spára és Monzára…
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Alexander Albon , Max Verstappen
Csapatok Mercedes , Red Bull Racing
Szerző Gyémánt Péter