Esőben előnyös, szárazon hátrányos a rajtrács első fele Spában?

Vízelvezető rovátkák jelentek meg a belga rajtrács első felén, mely kérdéseket vet fel arra vonatkozóan, hogy mindez mennyiben befolyásolja a rajtot. Sebastian Vettel szerint biztos, hogy valamivel kisebb lesz a tapadás az első sorokban.

Egy Brazíliában már bevált megoldáshoz nyúlt az FIA, amikor vízelvezető barázdákat alakítottak ki a belga rajtrács első felén. A csapatok és a versenyzők túlvannak a pályabejáráson, és Vettelnek is szemet szúrt a változás. „Valószínűleg lesz némi hátrány a kigyorsításnál a barázdás részen. A gumik kisebb felületen fekszenek fel.”

Az Auto Motor und Sport megkérdezte Charlie Whiting-ot arról, minek köszönhetőek a rovátkák. „Eső esetében a víz átfolyik a pályán ezen a részen. A rovátkák a jobb elvezetést szolgálják. Brazíliában nagyon jó tapasztalatokra tettünk szert ezzel a trükkel. Ott négy olyan hely is van, ahol alkalmaztuk a rovátkákat. Jövőre a 11-es és a 12-es kanyar között egy újabb ilyen részt alakítunk ki Spában. Ott is súlyos problémák vannak eső esetén a rosszul elvezetett vízzel.”

Ami hátrányos lehet szárazon, az előnyt jelent esőben: amennyiben nedves lesz a pálya, a barázdás rész jobb tapadást biztosít. Az első kanyar 265 méterre van a rajttól, és az FIA nem gondolja, hogy az első 12 versenyző hátrányban lenne száraz futam esetén.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING