BRÉKING

Értelmetlenek a Mercedes "túlerejét" firtató pletykák: a GPS adatok mindent elmondanak

Aldo Costa szerint nincs értelme arról beszélni, hogy mennyivel erősebb a Mercedes motorja a rivális gyártók termékeinél. A Mercedes AMG tervezője kételkedik abban, hogy jelenleg dominálnának a mezőnyben.

Rosberg több mint 20 másodperces előnnyel ért célba a második Ricciardo előtt Ausztráliában, akit végül kizártak. Mindez kevés ahhoz, hogy Costa dominanciáról beszéljen, vagy elismerje annak tényét.

"Nem, nem gondolom, hogy dominanciáról beszélhetnénk"- mondta Costa az Autosprintnek. "Látattuk a fejlődést, amit a Red Bull ért el Bahrein és az első futam között - sokkal versenyképesebbek voltak, mint a téli teszteken. Ez is ad némi képet arról, mennyire gyorsan alakulnak a dolgok, mennyire gyors a fejlődés és a problémamegoldás Forma-1-ben. Az is könnyen megtörténhet, hogy pár nagydíj múlva több csapat is jó szinten lesz."

Nem hiszi, hogy van egy kulcsfontosságú komponens az új erőforrásokban, melynek fejlesztésével hirtelen nagy fejlődés érhető el.

"Azt mondanám, nincs. Az erőforrás több alkotóelemből áll össze: a belsőégésű motor, az MGU-K és az MGU-K, a turbó. Az a fontos, hogy megfelelően rakd össze ezeket, és előnyre tegyél szert a szabályok diktálta keretek között, így hozd ki belőle a legjobb teljesítményt. Nem arról van szó, hogy van egy fontos terület, és ez mindennél fontosabb lenne. Az egész rendszert kell fejleszteni egységként"- felelte a Ferraritól igazolt szakember.

Ezek szerint a pletykák sem igazak, melyek azt állítják, jóval erősebb a Mercedes-motor a többi gyártó termékénél? Akár 50 lóerővel.

"Nem, szerintem nincs értelme ezeknek"- reagált. "Különösen most, amikor a többi csapatnak problémái vannak. Had magyarázzam el: mi, ahogy minden más csapat is, rendelkezünk GPS adatokkal, így mindenki láthatja, hogy figyelemreméltó teljesítménnyel rendelkeznek a Renault-motorok, ha teljes erővel működnek. Szóval a jelenlegi nehézségek miatt nem tudják fenntartani ezt a szintet a teljes verseny alatt - ez lehet hőmérséklet, vagy kifáradás miatt. Szerintem ez egy olyan probléma, amit fokozatosan megoldanak majd."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Szégyen az F1 hangja: az FIA-nek nincs joga tönkretenni a sportot
Következő cikk Lauda: bizarr és rossz irányba visz, ha utólag hangosítjuk fel az F1-es autókat

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország