Ericsson szerint Ricciardo nyeri az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat

megosztás
hozzászólás
Ericsson szerint Ricciardo nyeri az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat
Franco Nugnes
Szerző: Franco Nugnes
Fordította:: Hujber Dávid
2018. márc. 18. 11:44

Marcus Ericsson, az Alfa Romeo Sauber F1 Team svéd versenyzője egy hosszabb interjút adott a Forma-1 2018-as szezonja előtt.

Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber F1 Team talks with the media
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber F1 Team talks with the media
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 in the gravel
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 with aero paint
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Fans watch Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
Marcus Ericsson, Sauber C37
Marcus Ericsson, Sauber C37
Marcus Ericsson, Sauber C37
Marcus Ericsson, Sauber
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37

Ericsson nagyon régóta nem szerzett pontot a Forma-1-ben, de még mindig a mezőny tagja, ráadásul most sokkal jobbak a kilátások számára, mint tavaly. A 2017-es szezon valóban nagyon nehéz volt számára.

„Úgy érzem, jobb előjelekkel várhatom az új szezont, mint legutóbb, ami nehéz volt a Sauber számára. Az Alfa Romeo belépésével a csapatnál sok mindenen változtatni kell, hogy a helyes irányba haladjunk előre. Ez az oka annak, hogy ennyire motivált vagyok, mert egy minőségi ugrásra számítunk a rajtrács közepére. Ez számunkra egy jó cél lenne.”

„A Sauber tavaly pénzügyi szempontból kritikus pillanatokat élt meg, ami szintén befolyásolta a technikai fejlődésünket. 12 hónappal később szerencsére minden megváltozott, így a perspektíva jól működik. A legnyilvánvalóbb példa erre az Alfa Romeo érkezése. Azt mondanám, hogy itt kezdődik a történelem új fejezete, és minden okunk megvan a bizakodásra, mert sokat léphetünk előre.”

Ericsson úgy érzi, nem a pénze miatt maradhatott a Sauber-nél.

„Volt valaki, aki hitt bennem, és a csapat potenciáljában, ami megalapozza a Sauber újjáéledését. A csapat bízott bennem, és tudják, hogy mit adhatok.”

A téli teszteken nem volt túl meggyőző a C37, vagy mégis?

„Az autó jónak tűnik számomra. Minden bizonnyal jobb, mint a tavalyi. Ez már csak amiatt is így van, mivel az új Ferrari-motorral dolgozhatunk, ami nagy előrelépést jelent a 2016-os erőforráshoz képest, hiszen ez volt az a csomag, amivel 2017-ben versenyeztünk. Az autó új, aerodinamikai és mechanikai szempontból is. Ez most teljesen más, mint az előző. Nagyon különbözik a régi autónktól, így több időt vesz igénybe az, hogy fejlesszük a csomagunkat, de a potenciál nagyobb.”

A C37 sokszor idegesnek tűnt, és a csapat mindkét versenyzője nem egy alkalommal kicsúszott vele a pályáról.

„Igen, ez igaz. Különösen hátul volt az autó kiszámíthatatlan bizonyos körülmények között. Ennek voltak betudhatóak a megforgások, de egyáltalán nem aggódom, mert csak a szezon elején vagyunk, és még mindig meg kell értenünk azt, hogy hogyan bírjuk működésre a teljes csomagot. A lényeg az, hogy ott a lehetőség a növekedésre, és biztos vagyok benne, hogy mindezt el is fogjuk érni. Még nem találtuk meg a megfelelő aerodinamikai egyensúlyt, de dolgozunk rajta.”

Valóban el lehet mozdulni a rajtrács végéről?

„Tavaly valóban a rajtrács végén voltunk, de most a középmezőnyre tekintünk. Azt gondolom, hogy már Melbourne-ben ott lehetünk a középmezőnyben, és arra számítok, hogy az autó folyamatosan fejlődni fog, mert egy sor fejlesztést tervezünk a szezon során. Szóval remélem, hogy még idén megtörténnek ezek a nagyobb előrelépések.”

Milyen csapatok jöhetnek szóba a közös bajnoki harcot illetően?

„Most ezt nehéz megmondani. A Haas ugyanazzal a motorral dolgozik, mint mi, de az amerikai csapat nagyon jónak tűnt a téli teszteken. A Williams épp az ellenkezője ennek, akik például nem remekeltek. Amikor azt mondom, hogy nehéz erről beszélni, azt komolyan is gondolom, mert túl sok paraméter van, amit nem ismerünk a többieket illetően. Ilyen a Toro Rosso is a Hondával. A valóságot csak Ausztráliában fogjuk látni, de minden bizonnyal jó csaták lesznek a középmezőnyben.”

Az új Pirelli gumik

„Nagyon különböznek a tavalyitól, de kedvelem őket. A hiperlágy egyenesen fantasztikus, mert nagyon gyors és határon lehet vele autózni.”

Az Alfa Romeo, mint márka.

„Büszke vagyok arra, hogy egy olyan versenyző vagyok, aki az Alfa Romeo márkát képviselheti a Forma-1-ben. Ez egy történelmi és ikonikus márka, mely nagyobb felelősséggel is jár, de azt kell mondjam, hogy a Sauber megítélése sokat változott a partnerségünk bejelentése óta.”

Csapattársak…

„A Caterham csapatnál az első évemben Kobayashi mellett versenyeztem, akit nagyon gyorsnak tartok. Ő egy jó versenyző, akivel jó volt együtt dolgozni. Majd jött a Sauber, és Nasr. Felipével több nyílt csatám is volt, és sokszor egymás ellen küzdöttünk. A kapcsolatunk nem volt túl könnyű, de mindig nagyon tiszteltem őt, mert ő egy kemény versenyző.”

Tavaly pedig Wehrlein…

„A Mercedes versenyzőjeként érkezett meg ide, és ezt meg is akarta mutatni, de végül kicsik voltak a különbségek. Nem mindig tűnt ez így, mert az egykörös tempóban nagyon jó volt. Úgy hiszem, eddig ő volt a legversenyképesebb csapattársam.”

Most az újonc Leclerc az új csapattárs, aki egy nagyon erős junior-karriert tudhat maga mögött.

„Charles egy nagyon erős, és kedves versenyző. Nem kell nyomoznom a tehetségét illetően, mert nagyon meggyőző, amit csinál. A kisebb kategóriákban domináns szerepet töltött be, és megérdemli azt, hogy itt legyen. Megpróbálunk jól együttműködni, mert kevés időnk volt az autó fejlesztésére, így információkat cserélünk egymással. Természetesen megnézzük egymás telemetriai adatait, ami fontos az autó fejlesztése szempontjából. Nemcsak adatokat cserélünk, de összehasonlítjuk egymással az autó viselkedését is, hogy együtt találjuk meg a fejlesztési megoldásokat.”

Ki nyer Melbourne-ben?

Daniel Ricciardo! A Mercedes még mindig a legjobb autó, de végül az ausztrál szerzi meg a szezon első győzelmét…”

Következő Forma-1 cikk
Verstappen és az ütés, amitől még jobbá vált

Előző cikk

Verstappen és az ütés, amitől még jobbá vált

Következő cikk

A Williams szerint Kubica téli teljesítménye nem mérvadó

A Williams szerint Kubica téli teljesítménye nem mérvadó

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Ausztrál Nagydíj
Helyszín Melbourne Grand Prix Circuit
Versenyzők Marcus Ericsson
Csapatok Sauber
Szerző Franco Nugnes
Cikk típusa Interjú