Elemzés: Komoly konfliktusokat okozhat még az F1 pénzdíjainak csökkenése

Hosszú idő után először faragtak le alaposabban a Forma-1 év végi pénzdíjából, a Liberty Media összesen 43 millióval kurtította meg a kifizetéseket. Mennyire kell aggódni a csapatoknak?

Azért valahol a Forma-1 is annyira emberi: semmi sem paprikázza fel úgy a hangulatot, mint az, amikor egy (vagy több) csapattól pénzeket akarnak megvonni. Tulajdonképpen nincs ebben semmi meglepő: a kereskedelmi jogokból származó bevételek az utóbbi években komoly zuhanórepülésben vannak, így az új tulajdonos Liberty nyilván nem is tud annyira bőkezű lenni, mint amennyire az a korábbi években lehetséges volt, még Bernie Ecclestone-nál.

A Liberty nemrég bejelentette, hogy idén "csak" 273 millió eurót tudnak majd szétosztani a csapatok között, ez 13 százalékkal, vagyis 43 millióval kevesebb az előző évinél, amikor egy 316 milliós "húsosfazék" körül sündöröghettek a csapatok. A csökkenésnek az is az oka a kereskedelmi jogokból származó bevételek megcsappanása mellett, hogy maga a tulajdonosi kör is többet költ, vettek például új irodákat Londonban, vettek fel új alkalmazottakat, emellett folyamatosan próbálják fejleszteni a sportág digitális jelenlétét, valamint a városi rendezvényeket.

Nem tesz jót a bevételeknek az sem, hogy az év végén kiszáll egy olyan, évek óta nyereséges verseny, mint a Maláj Nagydíj, ez a jövőben további 4-5 százalékos csökkenést hozhat szakértők szerint. A probléma ezzel az, hogy a kiadások nem csökkennek, sőt. A Ferrari például már meg is lebegtette, hosszú évek után először, hogy kiszáll.

Lauda aggódik

Niki Lauda, Non-Executive Chairman, Mercedes AMG F1
Niki Lauda, a Mercedes nem ügyvezető igazgatója

Fotó: Steve Etherington / LAT Images

Még az akkora nagyágyúknak, mint a Meredesnek is böki a csőrét a bevételek és a kiosztható pénz csökkenése. Niki Lauda is így beszélt erről a La Gazzetta dello Sport olasz sportnapilapnak. "A probléma gyökere máshol rejlik. A baj az, hogy egyik évről a másikra hetven millió euróval növekednek a költségek, a bevételek viszont csökkennek. Merre tovább innentől? Normális esetben kellene lennie olyan ötleteknek, amelyek pénzt generálnak, én viszont nem látok ilyeneket. Sean Bratches nemrég arról beszélt, hogy a versenyzőket gyerekeknek kellene kísérni, mint a fociban. Vajon a foci imitálása egy ilyen pénzcsináló ötlet?"

A McLaren csapatfőnöke, Éric Boullier is hasonlóképpen gondolkozik. "Ha csökkennek a bevételek, nem leszünk boldogok, ugyanis a mi költségvetésünk az FIA EBITDA-rendszerén alapszik. Ha ez lecsökken, nekünk is kevesebb pénzből kell gazdálkodnunk, ennyire egyszerű ez az egész."

Nem mindenkit zavar ennyire a bevételek megcsappanása, a kiscsapatok, így a Force India is, abban bíznak, hogy idővel tényleg bevezetik egyrészt a költségvetési sapkát, másrészt a pénzelosztás rendszere is átalakul. Erről beszélt Otmar Szafnauer. "Ha biztosítékokat kaphatnánk, hogy a pénzelosztás minimum két-három szezon alapján alakulnak, akkor egy lépést tennénk hátra, de utána kettőt tehetnénk előre. Be kell fektetni ahhoz, hogy ez később megtérüljön."

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner azt szeretné, ha biztosítékokat kaphatnának azzal kapcsolatban, hogy a bevételek csökkenése körül minden a legnagyobb rendben. "Nem mondom, hogy aggódok, de ez kétségtelenül probléma. Ha meg tudnák magyarázni, mi miért történt, az sokat segítene. Ott vannak a promóterek, az ő feladatuk az, hogy úgy promotálják a sportot, hogy több pénz jöjjön be. Mondom, ha meg tudják magyarázni, mi miért történik, én meg fogok nyugodni. A Forma-1 egy nagy biznisz, nem lehet egyik napról a másikra változásokat eszközölni."

Steinert nem aggasztják Lauda problémái sem különösebben. "Nem vagyok különösebben pesszimista, hogy őszinte legyek. Mindig van valami, amin problémázni tudunk. Az a legegyszerűbb, ha valamit úgy folytatunk, mint ahogy eddig ment. Ha változtatunk, az nehézségekkel is jár. Niki Bernie mellett volt hatvan évig, szóval neki lehet, hogy nehezebben megy az, hogy elfogadja a változásokat. Meg kell őt győzni, ez pedig a Liberty feladata."

Új kultúra

Sean Bratches, Managing Director of Commercial Operations, Formula One Group, Chase Carey, Chairman, Formula One
Sean Bratches és Chase Carey (Liberty Media)

Fotó: Sam Bloxham / LAT Images

Boullier tudja, hogy a Libertynek hamarosan súlyos döntéseket kell meghoznia, ahogy azzal is tisztában van, hogy mivel ők fizettek a sportért, ehhez minden joguk meg is van. "Szép lassan változik a kultúra a Forma-1-ben. Övék a biznisz, ezért nyilván úgy szeretnék, hogy működjön, ahogy az nekik tetszik. Ott van a Formula E is, az is egy modell, és az is az ottani döntéshozók választása volt. Lehet franchise-szerűen is működtetni a sorozatot, amely egyszerre lesz sport és showbiznisz is, ebben az esetben a gyártóknak kisebb szerepe lesz. Meglátjuk, melyik valósul meg. Meg fogják nekünk mondani, mit szeretnének, és a kezükben lévő kártyákkal mit szeretnének elérni."

Utóbbi miatt aggódik vajon Lauda és a kiszállással is fenyegetőző Ferrari-elnök, Sergio Marchionne? Ross Brawn reméli, nem lesz ebből megoldhatatlan probléma. "Meg kell győznünk őket, hogy ne öntsék ki a gyereket is a fürdővízzel együtt. Nagyobb dolgokról, az egész kereskedelmi oldalról van itt szó, ezeket kellene inkább megvitatni. Megvolt ezzel kapcsolatban az első találkozónk a csapatokkal, a cél az, hogy egy fair és fenntartható pénzügyi rendszert alakítsunk ki a jövőre. Kemény vitáinlk lesznek ezzel kapcsolatban, de ott van a technikai oldal is, és mindkettővel haladnunk kell."

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotó: Sutton Images

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari , Force India , Haas F1 Team , McLaren , Mercedes
Cikk típusa Elemzés
Címke f1, ferrari, fia, forma-1, liberty media, mercedes, pénzdíj