Érdekes statisztikák az F1-es bahreini tesztekről
Véget ért a 3 bahreini Forma-1-es tesztnap, ennek apropóján pedig a Motorsport.com összegyűjtött néhány érdekes statisztikát, illetve azt, hogy mit érdemes tudni a Pirelli 2021-es gumijairól.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Múlt héten péntektől vasárnapig került megrendezésre a három F1-es bahreini tesztnap, amelyeken természetesen mind a 10 csapat részt vett. A csapatok teljesítményén, futott körein kívül érdekes témát szolgáltatnak a Pirelli 2021-es keverékei is, amelyről a gumigyártó versenyigazgatója, Mario Isola így nyilatkozott:
„Nehéz pontosan megmondani, hogy mekkora lesz a teljesítménykülönbség a gumijaink között. Valószínűleg a legkönnyebben a C2 és a C3 közötti különbséget lehet megállapítani, amik körülbelül 5 tizedmásodperc, míg a C3 és a C4 között a vártnál nagyobb a különbség.”
Alább több érdekes statisztikát is megtekinthettek a bahreini tesztekről:
A versenyzők legjobb körei és a teljesített körszám
Versenyző | Csapat | Motor | 1. nap | 2. nap | 3. nap | Körök |
---|---|---|---|---|---|---|
Verstappen | Red Bull | 1'30"674 | 1'28"960 | 203 | ||
Cunoda | AlphaTauri | 1'32"727 | 1'32"684 | 1'29"053 | 185 | |
Sainz | Ferrari | 1'31"919 | 1'33"072 | 1'29"611 | 192 | |
Räikkönen | Alfa Romeo | 1'33"320 | 1'29"766 | 229 | ||
Hamilton | Mercedes | 1'32"912 | 1'33"399 | 1'30"025 | 154 | |
Russell | Williams | 1'30"117 | 158 | |||
Ricciardo | McLaren | 1'32"203 | 1'32"215 | 1'30"144 | 173 | |
Pérez | Red Bull | 1'31"682 | 1'30"187 | 166 | ||
Bottas | Mercedes | 1'36"850 | 1'30"289 | 1'32"406 | 150 | |
Alonso | Alpine | 1'32"339 | 1'30"318 | 206 | ||
Gasly | AlphaTauri | 1'32"231 | 1'30"413 | 1'30"828 | 237 | |
Stroll | Aston Martin | 1'31"782 (C3) | 1'30"460 | 1'36"100 | 197 | |
Leclerc | Ferrari | 1'33"242 | 1'30"886 | 1'30"486 | 212 | |
Norris | McLaren | 1'30"889 | 1'30"586 | 1'30"661 | 154 | |
Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'31"945 | 1'30"780 |
193 |
||
Ocon | Alpine | 1'31"146 | 1'31"310 | 190 | ||
Mazepin | Haas | 1'34"798 | 1'33"101 | 1'31"531 | 213 | |
Latifi | Williams | 1'31"672 | 132 | |||
Schumacher | Haas | 1'36"126 | 1'32"883 | 1'32"053 | 181 | |
Vettel | Aston Martin | 1'33"742 (C3) | 1'38"849 (C3) | 1'35"041 | 117 | |
Nissany | Williams | 1'34"789 | 83 |
A gumikat C1-től C5-ig jelölik, a C1 a legkeményebb, a C5 leglágyabb keverék. A jelöletlen, C3-as prototípus-keveréket (C3-mal) jelöltük, míg a „normál” C3-as keveréket sárgával.
A csapatonként és motorgyártónként teljesített kilométerszám
Csapat | Kilométerszám | Motorgyártó | Kilométerszám | |
---|---|---|---|---|
AlphaTauri | 2284 | A szahíri pálya 5,412 km hosszú |
Mercedes | 7133 |
Alfa Romeo | 2284 | Ferrari | 6603 | |
Ferrari | 2186 | Honda | 4281 | |
Alpine | 2143 | Renault | 2143 | |
Haas | 2132 | |||
Williams | 2019 | |||
Red Bull |
1997 | |||
McLaren | 1770 | |||
Aston Martin |
1699 | |||
Mercedes | 1645 |
A csapatok és motorgyártók által megtett körszám
Csapat | 1. nap | 2. nap | 3. nap | Összesen |
Versenytáv (57 körrel számolva) |
---|---|---|---|---|---|
AlphaTauri | 111 | 144 | 167 | 422 | 7,40 |
Alfa Romeo | 131 | 125 | 166 | 422 | 7,40 |
Ferrari | 116 | 129 | 159 | 404 | 7,09 |
Alpine | 129 | 128 | 139 | 396 | 6,95 |
Haas | 85 | 164 | 145 | 394 | 6,91 |
Williams | 83 | 132 | 158 | 373 | 6,54 |
Red Bull |
139 | 117 | 113 | 369 | 6,47 |
McLaren | 91 | 104 | 132 | 327 | 5,74 |
Aston Martin |
97 | 81 | 136 | 314 | 5,51 |
Mercedes | 48 | 116 | 140 | 304 | 5,33 |
Motorgyártó | 1. nap | 2. nap | 3. nap | Összesen | Csapatonkénti átlag |
Versenytáv (57 körrel számolva) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 319 | 433 | 566 | 1318 | 329,5 | 23,12 |
Ferrari | 332 | 418 | 470 | 1220 | 407 | 21,40 |
Honda | 250 | 261 | 280 | 791 | 395,5 | 13,88 |
Renault | 129 | 128 | 139 | 396 | 396 | 6,95 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások