Érdekes ötlettel állt elő három csapat, de leszavazták őket: oda a "társkonstruktőrök" koncepció

Érdekes ötlettel állt elő három csapat, de leszavazták őket: oda a "társkonstruktőrök" koncepció

A Force-India, Lotus, és Sauber trió elméletben megtalálta a megoldást arra, hogyan lehetne faragni a költségeken úgy, hogy az ne ártson a nagyoknak és ők is életben maradhassanak. Ahogy az lenni szokott, a "gazdagok klubja" ellenezte a dolgot.

Évi 100 millió dollár már arra sem elég, hogy a középmezőnyben lehessen versenyezni, és miközben eltűnnek olyan csapatok, mint a HRT, Caterham, és Marussia, új "szegényréteg" jelenik meg a többiek lecsúszásával. Ők azt találták ki, hogy egyesíteni kellene az erőforrásaikat, kvázi társkonstruktőrré válnának, írja az auto motor und sport.

A szabályok értelmében az lehet konstruktőr, aki maga fejleszti ki a kasznit, az aerodinamikát, és bizonyos elemeket a futóműbe. Miért ne tehetnék mindezt közösen, jelentősen faragva a költségeket?

A koncepció lényege az lett volna, hogy a "klub" tagjai ugyanazt a tervezőcsapatot foglalkoztatják, a gyártást is egy gárdára bízzák. Közösen használnak egy szélcsatornát, egy szimulátort, egységes tesztpadokkal. A központi iroda elkészít egy autót, majd a csapatok maguk fejlesztik további azt a szezon alatt.

Miután a motorok jelentik a legnagyobb költséget, a terv szerint egyéves egységeket vennének 10 millió dollárért. Mindez azt jelentette volna, hogy egy Lotus-kaliberű csapat 50 millió dollárt spórol. A nagyok mégsem mentem bele ebbe, annak ellenére sem, hogy őket ez egyáltalán nem érintette volna, hiszen továbbra is annyit költhettek volna, amennyit csak akarnak.

Post by www.f1-live.hu.

A McLaren ellenezte leginkább a tervet, mondván, hogy a "többiek társulása" veszélyt jelentett volna a szponzorpiacon, ugyanis a kiszemelt partnerek sokkal jutányosabb áron kaptak volna megjelenést egy kisebb költségvetésű csapatnál. Ron Dennis magasan akarja tartani az árakat, nem érdeke, hogy a mezőny vége jó feltételek között tudjon megjelenést kínálni.

A Lotusnál feltették a kérdést: "Mennyi szponzort szerzett a McLaren az utóbbi években? Egyre kevesebb lett, semmint több."

http://youtu.be/HALwQEwkQZU?t=9m12s

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING