Enyhébb büntetés jár egy illegális szárnyért, mint legális motorcseréért: Red Bull vs. Grosjean esete

Newey meglehetősen neheztelt az FIA-re az eljárás miatt, és nem tetszett neki, hogy csak őket szúrták ki, holott más csapatok első szárnya is elég rugalmas volt. Horner lenyelte a békát, elfogadták a büntetést, ami elég enyhe volt elsőre: kizárás, de a rajtrács végéről rajtolhattak. Ugyanakkor, nem sok értelme volt az enyhe ítéletnek, hiszen a csapatnak le kellett cserélnie az első szárnyakat, amit azt jelentette, parc fermé szabályt sértenek, mehetnek a boxba rajtolni.

Rob Smedley a Williams nevében kijelentette, hogy az ő szárnyuk biztos legális. "Szerintem az FIA elég sok első szárnyat letesztelt, és azok lapkáit; a miénket biztosan, és legálisnak minősült"- mondta az Autosportnak.

"A hétvége folyamán beszéltünk az FIA-vel, és végül egyetértettek azzal, amit csináltunk, nem szegtünk szabályt. Azt nem igazán kommentálhatom, hogy mit csinálnak a többiek, de mi legális autóval rendelkezünk. Az biztos, hogy Hornernek igaza van: minden csapat feszegeti a határokat, és minden azon múlik, mennyire feszegeted, nem igaz?"- tette fel a kérdést. "Van egy csomó technikai szabályzat, és egy világos cikkely, miszerint nem lehet mozgó aerodinamikai eszköz az autón - a 3.15-ös cikkely."

Andy Green a Force Indiától kifejtette, szerinte túl enyhe büntetést kapott a Red Bull. "Ha velünk történik, akkor kizárnak. Úgy, mint a BAR-t 2005-ben az illegális tank miatt. A Red Bullnak csak a boxból kellett rajtolnia. Kevésbé büntették meg őket egy illegális szárny miatt, mint a Lotust egy legális motorcseréért. Grosjeannak nemcsak hátulról kellett rajtolnia, hanem még áthajtást is kapott."

&feature=youtu.be&t=10m15s