Ennyivel lehetnek lassabbak az autók 2022-től

Az F1 rég szembesült olyan mértékű szabályváltozásokkal, mint amik 2022-től várnak a sportra. A McLaren technikai igazgatója, James Key eddigi pályája során három alkalommal élt át ilyen korszakváltást: 2009-ben, 2014-ben és 2017-ben.

„Mérnökként ilyenkor minden idődet az új autóra szeretnénk fordítani, mivel az jelenti a jövőt. Ez azonban nem lehetséges, mivel a jelenlegi eredményeinkre is figyelnünk kell. A korábbi változásokhoz képest most az a különbség, hogy a múltbéli tapasztalatokat kevésbé tudjuk felhasználni” – magyarázta Key.

„2009, 2014 és 2017 jelentős újításokat hoztak, de a korábbi szabályrendszerre épültek. 2022 azonban egy teljesen új kezdet lesz az autók szívóhatása miatt. Van róla tudásunk, de nincs kellő tapasztalatunk.” 

A 2022-es projektre való készülés mellett a csapatoknak az idei, valamint a jövő évre is koncentrálniuk kell. Key korábbi tapasztalatai alapján tudja, hogy működik ilyenkor a feladatmegosztás.

„Az új szabályokra való felkészülés mindig a szélcsatornában kezdődik, még ha ez egy nagyon kezdeti fázis is. Emlékszem, 2009 előtt a Force Indiánál három szélcsatornánk volt. Az egyikben a 2008-as autót fejlesztettük, a másik kettőben pedig a 2009-es modell aerodinamikáján dolgoztunk.”

„Ennek segítségével megértettük, mire kell helyeznünk a hangsúlyt. Fontos, hogy minél korábban kezdődjön a munka, mert így még lesz idő végrehajtani a szükséges változtatásokat. Ez 2022-re is igaz.”

„Ahogy mások, mi is végeztünk már néhány tesztet a szélcsatornában. A szabályok még nincsenek teljesen véglegesítve, de így is tudtunk gyűjteni néhány értékes információt, ami alapján 2021-ben meghatározhatjuk a fő irányt.”

Sokan attól tartanak, hogy a jelentős szabályváltozások jelentősen visszavetik majd az autók jelenlegi teljesítményét. Key ezzel kapcsolatban is megfogalmazta elvárásait.

„Ezt egyelőre nem tudhatjuk. Már volt szó erről, mivel a köridők képet festenek az autók erősségéről. Valamennyivel biztosan lassabbak lesznek, mivel kevesebb leszorítóerőt tudnak majd generálni.”

„Nem hiszem, hogy 7 másodpercet vesztünk majd, mint azt a pesszimistábbak állítják. 1-3 másodpercre számítok” – jósolta Key.

Schumacher tudta, hogy bánjon a vele dolgozókkal