A Mercedesnél el sem hitték, mennyit veszít Bottas a törmelék miatt
A Mercedes szerelői először el sem akarták hinni, mennyit vesztett Valtteri Bottas az Emilia-Romagna Nagydíjon az autója alá beszoruló törmelék miatt. Később kiderült, hogy a Bottast versenyét akadályozó elem Sebastian Vettel autójáról került oda.
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, 2nd position, and Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Andy Hone / Motorsport Images
Valtteri Bottas kiváló rajtja után gondtalanul vezette az imolai versenyt a futam második körében, amikor ráhajtott Sebastian Vettel szárnyvéglapjának egyik leszakadt darabjára. A német a Tosa kanyarban Kevin Magnussen autójával ért össze az első körben.
Bottas az utolsó pillanatban vette észre a leszakadt darabot, és a defekt elkerülése miatt úgy döntött, az autó középső részével halad át rajta. A törmelék így azonban beszorult a Mercedes padlólemeze alá.
A bokszfalon dolgozó mérnökök a telemetrián csaknem azonnal észlelték az autó teljesítményének romlását, ami csaknem 50 értéknyi leszorítóerő volt. A csapat először nem gondolta, hogy a baj tényleg ekkora lehet, a finn ugyanis magabiztosan őrizte előnyét.
Andrew Shovlin, a Mercedes versenymérnök csapatának vezetője így nyilatkozott az esetről: „Láttuk a nagyfokú teljesítmény visszaesést, de ami igazán számít, az a köridőkre kifejtett hatás. Körönként 7-8 tizedet vesztett emiatt.”
„Kezdetben nem igazán hittünk az adatoknak, mert azt láttuk, hogy Valtteri erőlködés nélkül őrzi vezető helyét, és képes azokat a köröket futni, amiket szükségesnek véltünk. Növelni tudta előnyét.”
Debris of the car of Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Fotó készítője: Mercedes AMG
„Nehéz meghatározni, pontosan mennyire befolyásolta a köridőt, mert az ehhez hasonló sérülések gyakran egyenlőtlen elosztásban mutatkoznak meg a pálya adott pontjain. Máshogy hatnak a pálya egyes pontjain és a különböző irányú kanyarokban. Kezdetben nem hittük el, hogy a sérülés tényleg ennyire komoly.”
A Mercedes tudott róla, hogy Bottas a Tosa kanyarban törmelékre hajtott, de mivel Vettel szárnyvéglapja nem látható helyre ragadt be, nem tudták, pontosan mi okozza a problémát.
„Nem tudtuk, miről is van szó. Ha utólag megnézzük a törmelék méretét és a piros színét, nehéz elképzelni, hogy nem tudtuk kiszúrni a felvételeken” – folytatta Shovlin.
„A törmelék azonban úgy szorult be, hogy csak a fekete rész látszódott. Mivel az autó teljes fenéklemeze olyan színű, nem lehetett kiszúrni. Ha meg tudtuk volna határozni a pontos helyét, valószínűleg el tudtuk volna távolítani az első kiállásnál.”
„Nagyon balszerencsés volt ezzel az esettel. Jól döntött azzal, hogy az autó közepével ment át felette, mert a gumik esetében jó eséllyel defektet okozott volna. Saját hibáján kívül került jelentős hátrányba a verseny során” – összegzett Shovlin.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások