Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Hátralévő idő:
21 Óra
:
11 Perc
:
59 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Ennyire alacsony köridőkre lehet számítani a bahreini „majdnem ovál” vonalvezetésen!

megosztás
hozzászólás
Ennyire alacsony köridőkre lehet számítani a bahreini „majdnem ovál” vonalvezetésen!
Szerző:

A Forma-1 technikai igazgatója, Pat Symonds magabiztos azt illetően, hogy izgalmas versenyeket láthatunk majd a bahreini majdnem ovál vonalvezetésen, ahol az időmérőkön akár 53,9 másodperces köröket is láthatunk majd.

Pénteken jelentették be hivatalosan, hogy a második bahreini versenyen nem az F1-ben megszokott vonalvezetést fogjuk látni, hanem a „külső”, majdnem oválként is emlegetett vonalvezetésen fognak versenyezni a formulaautózás királykategóriájában december 6-án.

A Pat Symonds vezette mérnöki csoport pedig szimulációkat futtatott a rövid, magas sebességű pályáról, mielőtt eldöntötték volna, hogy ezt a vonalvezetést választják.

Symonds elmondta, hogy 54,3 másodperces pole-körre számítanak abban az esetben, ha két DRS-zónát használnak, ha viszont hármat, akkor az 53,9 másodperces kör is lehetséges – a DRS-zónák számáról még nem született döntés.

Az F1 technikai igazgatója hozzátette, minden lehetséges opciót megvizsgáltak, mielőtt meghozták volna a döntést a vonalvezetésről.

„Rengeteg szimulációt futtattunk. Természetesen amikor két verseny is van ugyanazon a pályán, akkor próbálunk módokat találni arra, hogy a második ne az első másolata legyen. Silverstone-ban például lágyabb keverékeket hoztunk a második versenyre.”

Még több F1 hír:

„Ausztriában azonban még úgy éreztük, szükség van a stabilitásra, mivel csak ekkor indult el a szezon. De Bahrein kapcsán valami mást akartunk kitalálni. És Bahrein egy meglehetősen egyedi hely, mivel számos különböző vonalvezetést lehet használni. Ha még emlékeztek, 2010-ben is egy alternatív vonalvezetést használtunk.”

„Akkor viszont nem igazán volt jó a verseny, pedig Bahreinben általában izgalmas futamokat látunk. Ezért kiértékeltünk minden lehetséges vonalvezetést.”

Symonds elmondta, hogy a csapata minden egyes aspektust megvizsgált, ezután döntött a külső vonalvezetés bevetése mellett.

„Eléggé szofisztikált eszközeink vannak. Ezek nemcsak kör-szimulációs eszközök, hanem olyan eszközök is, amelyek azt vizsgálják, milyen előzési lehetőségek vannak, hogyan kopnak a gumik, mennyire vannak használatban a fékek stb…”

„És ebben az esetben még a világítást is meg kellett vizsgálnunk, hiszen egy éjszakai futamról van szó – tehát biztosra kellett mennünk, hogy megfelelő a világítás. Mi pedig minden területet átnéztünk.”

„Úgy éreztük, hogy valami igazán különleges lehet itt. Nagyon alacsony lesz a köridő és nagyon magas a sebesség. Egy különleges kihívás vár a csapatokra, és meglehetősen biztosak vagyunk abban, hogy izgalmas futamot fogunk látni. Tényleg valami különlegeset akarunk biztosítani a szurkolók számára, ami szerintem sikerült is.”

Bahrain oval track

Bahrain oval track

Fotó készítője: Motorsport.com

„A szimulációk alapján két DRS-zónával 54,3-as kör jöhet az időmérőn, míg három DRS-zónával 53,9 másodperces kört láthatunk majd szombaton.”

A Motorsport.com Symondsot megkérdezte arról is, hogy nem lesz-e probléma abból, hogy a rövid pályán nagy lesz a forgalom – főleg a Q1-ben, amikor 20 autó is lehet egyszerre a pályán. Symonds szerint viszont a pilótáknak meg kell birkózniuk ezzel.

„Igen, forgalmas lesz a pálya, ugyanúgy, ahogy Brazíliában és a többi rövid pályán is. Ez is a kihívás része. Az egyéni világbajnoki címért folyó harcban pedig egy versenyzőnek komplettnek kell lennie, és kezelnie kell az ilyen dolgokat.”

„És természetesen rengeteg eszköz van a csapatok kezében arra, hogy menedzseljék az ilyen helyzeteket. Tehát kihívás lesz, nehéz lesz, talán valaki veszít majd emiatt, miközben valaki más jól jár ezzel, de szerintem összességében látványos verseny lesz.” – zárta a technikai igazgató.

Ezen a két idei versenyen lesz ott Alonso a Renault-val…


Az F1 a második bahreini futamon az „ovál” vonalvezetést fogja használni decemberben, amelyet még nem láthattunk a formulaautózás királykategóriájában. Most egy onboard felvételen megnézhetitek, hogyan fest egy kör az „oválon” az Assetto Corsában.

Politikai okok miatt nem viseli Lando Norris különleges sisakját Belgiumban

Előző cikk

Politikai okok miatt nem viseli Lando Norris különleges sisakját Belgiumban

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: IDŐMÉRŐ - Belga Nagydíj 2020 (LIVE)

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: IDŐMÉRŐ - Belga Nagydíj 2020 (LIVE)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter