Forma-1
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Első értékelés a Pirelli 2019-es változtatásai kapcsán

megosztás
hozzászólás
Első értékelés a Pirelli 2019-es változtatásai kapcsán
Szerző:
Fordította: Pap Dániel, Szerkesztő
2018. nov. 29. 11:27

Az olasz gumiszállító reméli, hogy sok dologban sikerül javulást elérniük, azokon a területeken, melyek 2018-ban problémát jelentettek. Mindezt a heti tesztek után jelentették ki, ahol a 2019-es keveréket próbálták ki a csapatok.

Pirelli tyres in the paddock
Ferrari Pirelli tyres
Scuderia Toro Rosso and Pirelli tyres
Scuderia Toro Rosso and Pirelli tyres
Red Bull Racing Pirelli tyre and wheel rim is washed
Pirelli F1 Tyre Display
Pirelli tyres
Ferrari mechanic and Pirelli tyres
Red Bull Racing mechanics washes wheel rim and Pirelli tyre
Pirelli tyres in the paddock
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 is presented with the Pirelli Pole Position award
Pirelli F1 Tyre Display
Pirelli engineer
Mercedes supply of Supersoft tyres

A két napos Abu Dhabi teszt célja, hogy a csapatok a jövő évi F1-es szezonra szánt Pirelli keverékeket teszteljék.

Itt a versenyzők arra a következtetésre jutottak, hogy az új gumik nem érződnek teljesen másnak, mint a 2018-as abroncsok.

A Pirelli máris magabiztos annak tekintetében, hogy a hólyagosodás megelőzésére irányuló erőfeszítéseik sikeresek lesznek. Ezt a hiperlágyakra irányuló visszajelzések serkentették.

A leglágyabb Pirelli-keverék idén extrém módon szemcsésedett, ez által kevésbé volt megbízható a futamokon való használatuk.

A Pirelli F1-es részlegének főnöke, Mario Isola is kifejezte véleményét.

„Az első visszajelzések szerint a hiperlágy egy jó gumiabroncs. Teljesítmény terén nagyon hasonló a jelenlegi hiperlágyhoz. Azonban úgy tűnik, hogy a szemcsésedést sikerült csökkentenünk. Ezzel a keverékkel pontosan ez is volt a célunk.”

Hőmérsékleti problémák

Ahogy már a Motorsport.com korábban is beszámolt róla, 2019-től vékonyabb futófelületű gumik lesznek használatban, hogy megelőzzék a túlmelegedést és a hólyagosodást.

A hólyagosodás egy bizonyos hőmérsékleti küszöbértéket követően jelentkezik, és ez a jelenség sokkal könnyebben jön elő vastagabb futófelületen, ami jobban megőrzi a hőmérsékletet.

A szezon végi gumiteszt nem teljes mértékben reprezentatív, a Yas Marina pálya ugyanis nem bővelkedik gyors kanyarokban, mely oldalirányú terhelést helyez az abroncsokra, mely a hólyagosodás elsődleges kiváltója. Viszont a Pirelli már Barcelonában, Silverstone-ban, valamint Suzukában is tesztelt.

A versenyzők korábban arról is panaszkodtak, hogy a gumik felülete irányíthatatlanul megemelkedett más autók követése során. A gumiváltozások, illetve az első szárnyak cseréje vélhetően segít majd ezen a problémán.

„Próbáltunk csökkenteni a túlmelegedésen.” – így Isola.

„Az új szárnyakkal kapcsolatos leszorítóerőről még nincsenek információink, de vélhetően jobb lesz velük a gumik teljesítménye is.”

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 és a Pirelli szakembere

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 és a Pirelli szakembere

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

A jövő évi keverékek

A Pirelli már majdnem befejezte a 2019-es keverékek listájának véglegesítését. Azt már korábban bejelentették, hogy az eddigi hételemű választékot megváltoztatják.

Jövőre minden hétvégére egy kemény, egy közepes, és egy lágy keverék lesz felajánlva a csapatoknak, attól függően, mi a legmegfelelőbb az adott pályára.

A hiperlágyak változtatásairól már esett szó, de az olasz cég a lágyat leszámítva mindegyiken variált.

Az ultralágyak esetén még két verzió van versenyben, de a lágyabbik vélhetően túl közel áll teljesítmény terén a hiperlágyakhoz. Ebben december elsejéig döntés születik majd.

A közepes és a kemény keverék sokkal lágyabb lesz jövőre. Ez nagyobb stratégiai mélységet nyújt a csapatok számára.

A korábban ismert szuperlágy eltörlésre került, mivel teljesítményben túl közel állt az ultralágyhoz.

A jövő évi keverékek listája december hatodikáig eldől. A csapatoknak december 13-ig kell eldönteniük, milyen gumikat akarnak használni a szezon előtti tesztek folyamán, Barcelonában.

Következő cikk
Russell: „Norris korai mclarenes szerződése javított az esélyeimen”

Előző cikk

Russell: „Norris korai mclarenes szerződése javított az esélyeimen”

Következő cikk

Különleges rajtszámot választhat Kubica

Különleges rajtszámot választhat Kubica
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Scott Mitchell