Hamilton nyerte az első edzést a Francia Nagydíjon: Ericsson autója lángolt

megosztás
hozzászólás
Hamilton nyerte az első edzést a Francia Nagydíjon: Ericsson autója lángolt
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. jún. 22. 11:44

Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Mercedesszel az első szabadedzésen a Francia Nagydíjon, közvetlen a finn csapattársa, Valtteri Bottas előtt.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

A versenyzők igen meleg körülmények között vághattak neki az első szabadedzésnek. A zöld jelzéskor 25°C volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői már 43°C feletti hőmérsékletet mutattak.

A Mercedes, mely már az új, továbbfejlesztett specifikációval kezdte meg a munkát Franciaországban, elsőként futott mért időt. Először Bottas futotta be, majd pár perccel később Hamilton is megtette ugyanezt az ultralágy gumikon. Szintén még az első 10 percben Verstappen is csatlakozott azokhoz, akik ideje korán mentek mért köröket. A Red Bull holland versenyzője először a Pirelli lágy abroncsaival gyűjtött adatokat.

Negyedikként Hartley iratkozott fel a listára. A Toro Rosso új-zélandi versenyzője a 6-os kanyarban azonban majdnem a falban találta magát a korai kicsúszását követően. Szerencséjére egyedül az abroncsai bánták az esetet. Vandoorne ugyanott szállt el, de a McLaren versenyzője is megállt a fal előtt. Később Räikkönen, Ericsson és Ocon is megcsinálta ugyanezt. A Force India versenyzője volt a legközelebb a becsapódáshoz. Esteban a Williams orosz pilótáját hibáztatta, aki túl lassan haladt előtte.

1 óra 10 perc volt hátra, amikor Ricciardo a lágy gumikon átvette a vezetést a csapattársa és a két Mercedes előtt. Akkor 0,3 másodperccel volt gyorsabb, mint Verstappen, míg a két Mercedes több, mint 0,8 és 1 másodpercet kapott.

Ez volt az a pont, amikor beindultak az események, és sorra jöttek a jobbnál jobb körök, többek között Räikkönen részéről is az ultralágyon a Ferrarival. Hamilton egy pillanatra ráhozta a frászt a csapatára a kicsúszásával. A probléma abból adódott, hogy a McLaren előtte rendkívül lassan haladt. Lewis éppen hogy csak ki tudta kerülni Vandoorne autóját. 

Félidőben a Ricciardo volt az élen a Red Bullal, a lágy gumikon. Az ausztrál versenyző egy igen erős idővel (1:32.576) vezette a sort Bottas előtt. A finn pedig a honfitársának adott relatíve sokat, majd jött Hamilton, Ocon, Alonso, Gasly, Pérez, Sainz és Vettel a legjobb tízben.

Az edzés második felére kissé átalakult a sorrend, miközben Hamilton és Bottas megelőzte Ricciardót. A két Mercedest kis különbség választotta el egymástól, míg a Red Bull már közel 0,3 másodpercre volt a legjobb időtől. A két red bullos közül egyértelműen az ausztrál volt az elégedettebb. Verstappen, aki csak a 8. időt rakta össze, sokat panaszkodott a túlzottan nagy alulkormányzottságra, és nem egyszer lehetett hallani tőle, hogy nagyon alacsony a tapadás.

Räikkönen és Vettel sem repdesett az örömtől, ráadásul a négyszeres világbajnok sokat állt a bokszban. Az első felfüggesztésével dolgoztak sokat a szerelők, de a csere után sem volt túlzottan elégedett Vettel. A finn ugyancsak panaszkodott, akinek szintén a Ferrari elejével voltak gondjai.

A 6. helyen Grosjean zárt a Haas volánja mögött. A francia versenyző ezzel az idővel a legjobb középmezőnyben szereplő pilótának mondhatja magát. Romain az utolsó etapban nagyot ugrott előre a mezőny végéről. Magnussen is a TOP-10-ben zárt, akárcsak Gasly és Pérez.

A TOP-10-en kívül találjuk Sainzot és Ocont is. A Force India francia versenyzője nem tudta befejezni a programját a szervizelés miatt, így a hátránya érthető volt. Leclerc a 13. helyével ismét felhívta magára a figyelmet, akárcsak a svéd csapattársa.

 

Ericsson az utolsó percekben vágódott neki a falnak, miután a 12-es kanyarban elvesztette az uralmát az autója felett. A csattanás jobb oldalt érte, ami nem volt kicsi. Röviddel ezután a hátsó rész lángra kapott, ami ugyancsak károkat okozott a Ferrari motorral hajtott csomagban. Ezek után nehéz elképzelni azt, hogy ne lenne szükség motor-és váltócserére. Ezzel együtt más súlyosabb károk is érhették az autót. Szerencsére Ericssonnak nem esett baja, de a biztonsági intézkedések részeként a pályakórházba szállították.

A legjobb 10-ből Gasly és Pérez szuperlágyon, míg a többiek ultralágyon menték a legjobb idejüket. A Mercedeshez hasonlóan a Williams és a Force India is megkapta az új motorokat.

F1 2018 - Francia Nagydíj - FP1

Hely Versenyző Kasztni Motor Kör Idő Különség
1 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 25 1'32.231  
2 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 29 1'32.371 0.140
3 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 25 1'32.527 0.296
4 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 23 1'33.003 0.772
5 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 19 1'33.172 0.941
6 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 22 1'33.318 1.087
7 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 15 1'33.331 1.100
8 france Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 23 1'33.685 1.454
9 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 26 1'33.719 1.488
10 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 23 1'34.108 1.877
11 spain Carlos Sainz  Renault Renault 25 1'34.258 2.027
12 france Esteban Ocon  Force India Mercedes 14 1'34.484 2.253
13 monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 21 1'34.513 2.282
14 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 21 1'34.592 2.361
15 new_zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 25 1'34.664 2.433
16 spain Fernando Alonso  McLaren Renault 20 1'34.862 2.631
17 canada Lance Stroll  Williams Mercedes 28 1'34.881 2.650
18 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 24 1'34.993 2.762
19 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 24 1'35.021 2.790
20 russia Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 25 1'35.105 2.874

Következő cikk
Szirotkin ülése végre „kényelmes”

Előző cikk

Szirotkin ülése végre „kényelmes”

Következő cikk

A McLarennél egyre elviselhetetlenebb a légkör

A McLarennél egyre elviselhetetlenebb a légkör