Elméletileg a három kerékcsere a leggyorsabb Interlagosban, de lesz-e eső és mi van a dugóval?

Elméletileg a három kerékcsere a leggyorsabb Interlagosban, de lesz-e eső és mi van a dugóval?

Kockázatos lehet a három kerékcsere, mert ezzel könnyen forgalmi dugóba keveredhet a delikvens. Arról nem beszélve, hogy az időjárás mindent felülírhat.

Interlagosban 41 éve rendeznek futamokat és Rosberg ma megfutotta a legjobb időmérős kört: 1:10.023-at ért el új lágy keverékeken. Barrichello 2004-ben 1:10.646-nál állította meg a stoppert, ezt adta át a múltnak a német versenyző. A lágy és a közepes keverékek mözötti időkülönbség 8 tized és 1 másodperc között van egy körön.

Elméletileg a három kiállás a leggyorsabb megoldás a 4.309 km hosszú pályán, de a forgalom miatt egyesek úgy dönthetnek, hogy inkább két cserével oldják meg, igaz, az időjárás mindent boríthat. Ráadásul az aszfalt új, esőben fejtörést okozhat a bitumenből szivárgó olaj és a víz keveréke.

A futam 71 körös lesz, a pálya a második legrövidebb Monaco után. A forgalom komoly kockázatot jelent a leggyorsabb autók számára, szóval alaposan meg kell fontolni, mit lépjenek. Lauda szerint biztos három csere lesz, a gumit már az első körtől kímélni kell, véli az osztrák. Rosberg szintén a nagy gumikopástól tartott az időmérő után.

//

Post by www.f1-live.hu.

A leggyorsabb stratégia: egy rövid etap a lágy abroncson, mielőtt közepesre váltanak; ismét közepes a 21. körben, utolsó etap ugyancsak közepes keverékkel a 46. körtől. Egy kétkiállásos stratégia majdnem ugyanolyan gyors tud lenni: kezdés lágyon, váltás közepesre a 13. körben, közepes a 42. körben.

Azok, akik a közepes keverékkel rajtolnak, így cselekedhetnek: újra közepes a 29. körben, végül lágy az 58. körben. A legtöbb csapat vélhetően két kiállásra játszana, de rugalmasnak kell lenni, hogy háromra tudjanak váltani, ha úgy hozza a szükség.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING