Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Elképesztő trükköt lepleztek le a Mercedes belső kamerás felvételei

megosztás
hozzászólás
Elképesztő trükköt lepleztek le a Mercedes belső kamerás felvételei
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 20. 10:08

Egyre több videó jelenik meg arról, hogy a Mercedes pilótái maguk felé húzzák a kormányt az egyenesekben, majd azt visszatolják a helyére fékezés előtt.

A videókra egyként kaptak rá Twitteren az F1 technikai szekértői, és Craig Scarborough szerint a jelenlegi szabályoknak nincsen egy ilyen megoldásra vonatkozó részlete, így az egyelőre legális.

A megoldás lényege, hogy amikor a pilóta maga felé húzza a kormányt, az megváltoztatja a kormányoszlop helyzetét, és a felső tolórúdét is. Amint az a videón is látszik, a kerekek összetartása is megváltozik ettől.

Még több F1 hír:

 

A cél ezzel, hogy az egyenesekben kisebb legyen a kerekek generálta légellenállás, és javítsa az autó végsebességét.

A kisebb összetartás az egyenesekben javítja az autó stabilistását nagy sebességnél, és csökkenti a túlkormányzottságot. Ezzel ellentétben, a nagyobb összetartás a kanyarokban növeli a stabilitást, és csökkenti az alulkormányzottságot.

A megoldás jelenleg szembeállítható az FIA Forma-1-re vonatkozó 10.2.3-as cikkelyével, ami a felfüggesztéseket szabályozza, és kijelenti, hogy „ semmilyen változtatást nem lehet elvégezni a futóműveken, amíg az autó mozgásban van."

Az is látható, hogy amikor Hamilton elhagyta a boxutcát egy gombbal aktiválta a kormányon módot, ami a "Marker" jelzést hozta fel a kormány kijelzőjén.

Ezen felül Matthew Somerfield, a Motorsport.com szakértője azt is kiszúrta, hogy a "Marker" gombot Hamilton közvetlenül az aktiválás után is megnyomja, és arra következtett, hogy ez az autó érzékelőit is változtatja, vagyis utolólag az adatokban világosan ki tudják olvasni, mikor használta a különböző kerékdőlésszög módokat.

Kérdés, hogy amennyiben a fejlesztés szabályos, olyan megoldásról van-e szó, amit rövid időn belül a riválisok is lemásolhatnak, vagy egy olyanról, ami adott esetben Hamilton hetedik világbajnoki címének is megágyazhat.


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

Következő cikk
Ezért jegyzetel Leclerc a füzetébe a teszten

Előző cikk

Ezért jegyzetel Leclerc a füzetébe a teszten

Következő cikk

Forma-1-es fesztivált tart Dél-Afrika!

Forma-1-es fesztivált tart Dél-Afrika!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , Stop/Go , TECHZÓNA
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Köles István Ákos