Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
44 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
58 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
93 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
114 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
128 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
149 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
219 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
254 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
268 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
Teljes eredmény:

Elfogyott a Honda a Brazil Nagydíjra: a Toro Rosso nem érti a dolgot

megosztás
hozzászólás
Elfogyott a Honda a Brazil Nagydíjra: a Toro Rosso nem érti a dolgot
2018. nov. 12. 6:45

A Toro Rosso-Hondának egy igen erős eredményre lenne szüksége az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon ahhoz, hogy megelőzzék a Saubert a konstruktőri bajnokságban.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, arrives on the grid with his mechanics
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 and Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 battle
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso in parc ferme
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, leads Marcus Ericsson, Sauber C37, and Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso, adjusts his helmet
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

A tét 3.5 millió dollár, ugyanis ennyi a különbség a konstruktőri 8. és 9. hely között a Forma-1-ben a jelenlegi pénzelosztási rendszer szerint. Azzal, hogy a svájci alakulat Charles Leclerc révén Interlagosban is remek eredményt ért el, miközben a Toro Rossónál mindkét versenyző nullázott, szinte biztosan eldőlt a csata.

Egy futammal a szezon vége előtt a Sauber a 8. helyen 42 pontot számol, míg a Toro Rossónak csak 33 egysége van. Interlagos után Hartley és Gasly is csalódottan nyilatkozott a sajtónak.

"Sajnálatos módon a szombati napom nagyon szerencsétlenül alakult a Q1-es kieséssel. Ma azonban mondhatni minden remek volt. Ez egy kiváló verseny volt számomra, de bosszantó, hogy nem kaptam érte pontokat. A 11. helyen fejeztem be a versenyt, így éppen hogy csak lecsúsztam a TOP-10-ről, ami fájó, a csapat szempontjából is, hiszen a Sauber ellen harcolunk." - nyilatkozta Hartley.

"A versenyen nagyon sok minden történt, sok akcióval, de sajnos a kiesések most nem segítettek. Talán csak két autó állt félre. Szerencsésebbek is lehettünk volna, de azt hiszem, ma mindent úgy csináltam, ahogy kellett, és csak a pontszerzés maradt el. A keményebbik keveréken startoltam, ami kicsit trükkössé tette számomra a helyzetet, de még így is nagyon jól jöttem el, és előztem párat."

"A csapattal egyértelmű volt a stratégia: a lehető legtovább kellett életben tartani a közepes gumikat, miközben jó tempót megyek. A stratégia jól működött, és úgy éreztem, hogy ez az F1-es karrierem egyik legjobb teljesítménye. Csak a pontok hiányoztak. Még egy verseny van hátra a szezonból, és remélem, ott egy sokkal ideálisabb szombatot zárok majd, mert az időmérő még mindig meghatározó. És közben természetesen elemzéseket végzünk, mert nem tudni, hogy két héttel ezelőtt Mexikóban miért voltunk olyan jók a versenyen, addig most Brazíliában küszködtünk."

Hartley azonban úgy érzi, Gasly mindig előnyt élvez a vezetőségnél. Ezzel együtt a francia mentalitásával sem volt elégedett a pályán, amikor egymás ellen harcoltak.

"Például egy olyan stratégiával vezetünk, ami csak a másik autónak segít. És ez nem az első alkalom. Én versenyezni akarok, mert versenyző vagyok és a lehető legjobb helyért harcolok. Ma ez volt a maximum, tekintve a körülményeket. Persze nincs értelme panaszkodni emiatt, de elégedett vagyok a teljesítményemmel. A tempóm legalább olyan jó volt, mint a csapattársamnál."

Gasly a másik Toro Rossóval a 13. helyig jutott.

"Ez egy olyan eredmény, amivel nem lehetek elégedett. Egyik autónk sem szerzett pontot, noha fontos lett volna a Sauber elleni csata miatt. Mexikóban minden ideálisnak tűnt, és azt gondoltuk, hogy ez Brazíliában sem lesz másképp. A versenytempónk azonban nem hozta azt a szintet, és ennek utána kell néznünk. Jelenleg nem igazán értjük ezt, de dolgozunk rajta, és bízunk benne, hogy Abu Dhabiban visszatérhetünk a pontszerzők közé."

"Volt néhány jó csatám, de maga a verseny nehézkes volt. Ott voltam a pontszerzők között, ám nem sokkal később jöttek a problémák a tempóval. A közvetlen versenytársaink egyszerűen gyorsabbak voltak. És ez gond."

Gasly is kitért a stratégiára.

"Nem számít, hogy milyen stratégián voltunk, mert a tempónk nem volt ideális. Ez jelentette a legnagyobb gondot. Nem volt sok teljesítmény az autóban, és meg kell értenünk, hogy mi okozta ezt. Talán túlságosan is az időmérős tempóra koncentráltunk a hétvége folyamán, ami káros hatással volt a versenyre. Csak meg kell nézni a többi autót. A Haas is több leszorítóerővel ment, így kevesebbet csúszkáltak, ami által a gumikat jobban életben tudták tartani. És az egyenesekben is gyorsabbak voltak. Meg kell vizsgálnunk az okokat, hogy ezen a hétvégén mi volt a gond a motorteljesítménnyel, ami nagyon fontos itt. A kanyarokban nem volt különösebb probléma. "

"Az utolsó szektorban különösen fontos a sebesség, de ez nem volt meg. Pillanatnyilag nincsenek válaszaink erre. Eléggé csalódottak vagyunk az általános teljesítményünk miatt. A Renault például Sainz esetében 25 km/órával ment gyorsabban nálunk. Nekem közben figyelnem kellett a gumikra és az üzemanyagra is. A lehető legtovább kellett kint maradnom. Szóval a fogyasztás is gondot jelentett, miközben az első gumik hólyagosodtak. Nem volt esélyünk a jobb helyekre."

Következő cikk
Hiába a kettős pontszerzés, továbbra is messze a Renault-tól a Haas

Előző cikk

Hiába a kettős pontszerzés, továbbra is messze a Renault-tól a Haas

Következő cikk

Webber szerint az FIA „kinyírja” a Forma-1-ben az érzelmeket: az óvoda is durvább volt ennél

Webber szerint az FIA „kinyírja” a Forma-1-ben az érzelmeket: az óvoda is durvább volt ennél
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brazil Nagydíj
Alesemény Futam
Versenyzők Brendon Hartley , Pierre Gasly
Csapatok AlphaTauri Vásárlás