Életveszélybe kerülhetnek a turbók a Mexikói Nagydíjon

A Forma-1 mezőnyének egy része már ott van Mexikóban, és készülnek a hétvégére, ami több szempontból is izgalmas lehet.

Austinban eldőlt a bajnoki cím sorsa, mely eddig sem volt kérdés, de immáron matematikai esély sincs arra, hogy Nico Rosberg, vagy Sebastian Vettel legyőzze Lewis Hamiltont.

Ettől független Mexikóban egy nagyon jó versenyt láthatunk, hiszen Monza után ez a leggyorsabb pálya a naptárban, ahol még senki sem versenyzett. A múltban igen, de idén teljesen felújították a ringet, mely részben egy eltérő vonalvezetést is kapott. És akkor a közelgő esős időjárásról ne is beszéljünk…

A 2200 méteres tengerszint feletti magasság komoly gondokat okozhat a technikában, ami elsősorban a turbókat érinti. A modern turbók soha ezelőtt nem voltak kitéve ilyen kihívásoknak, mint most.

A legnagyobb kérdőjel a hűtés lesz, miközben a motoroknak és a turbóknak ugyanolyan erőt kell leadniuk, mint normál körülmények között. A levegő azonban Mexikóban sokkal ritkább lesz, így ez egy láncreakciót indíthat be, amit Remi Taffin is megerősített a Renault-tól a motorsport.com kérdésére.

Taffi hangsúlyozta, noha sok szimulációs munkát végeztek Mexikót illetően, az igazság az, hogy vakon kezdik meg a hétvégét, ami az összes többi gyártóra is értendő. A jelenlegi szabályok szerint a turbós egység jelenleg 125 ezres fordulatra van limitálva, de a megbízhatóság érdekében ez az érték általában 100 ezer körül mozog.

„A legtöbb turbó 100 ezres fordulat mellett dolgozik, ezért ha azt 125 ezerre szeretnénk növelni, akkor egy teljesen más tervezésre lenne szükségünk.”

„Ha egy csapat úgy dönt, hogy nem változtat a hűtésén, akkor az sokba kerülhet számára a köridőket illetően. Itt a fő kérdés az, hogy ki és mennyire fogja eltolni az értékeket. Ebben a pillanatban ezt nem tudhatjuk.”

A Renault hozzátette, nem lepődne meg azon, ha egy katasztrofális hétvégét láthatnánk emiatt, miközben drasztikus teljesítménycsökkentést, vagy hirtelen technikai meghibásodásokat tapasztalnánk.