Elégedettek a Ferrarinál. Cél a dobogó?

A Ferrari eredményes pénteki napon van túl, Vettel megpörgésein kívül semmi nem hátráltatta a csapatot, azonban ez most nem a német egyéni műsorszáma volt, a friss aszfalt másokat is megviccelt.

Az első szabadedzésen a Ferrari már a 2021-re tervezett diffúzort és padlólemezt próbálta ki, de a második szabadedzésen az idei alkatrészekkel is jól ment, mindkét autóval a top6-ban végeztek.

A teljesség igénye nélkül a Ferrari új padlólemezt, és keréktartót hozott Portugáliába, amellyel tovább foltozzák az SF1000 aerodinamikai hátrányait.

A portugál pálya egyébként is fekszik a Ferrarinak abból a szempontból, hogy messze nem erőpálya, előzési pont gyakorlatilag 1 van rajta, így egy jó rajthellyel értékes pontokat gyűjthetnek a maranellóiak.

Ferrari SF1000 floor detail

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettelt lenyűgözte a pálya, és idén talán először nyilatkozott pozitívan az autó vezethetőségéről is a német.

„Remek a portimao-i pálya, nagyon tetszik. Holnap még jobb lesz, ha tudni fogom, merre kell kanyarodni” – mondta nevetve a négyszeres világbajnok, aki még juniorszériákban sem versenyzett itt korábban.

„Természetesen az új aszfalt miatt mindenkinek nagyon csúszós volt először, de gyönyörű a pálya, nagyon jó benyomással volt rám. Ez is azt mutatja, mennyi gyönyörű pálya van a Földön, csak az a fontos, hogy jól válasszuk ki őket egy jó versenynaptárhoz.”

A már említett új, még idénre fejlesztett padlólemezt mindkét pilóta kipróbálhatta, de Vettel elégedett volt az újítással: „délelőtt Charles tesztelte, délután pedig én. Azt kell, hogy mondjam, meglepően jónak találtam.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

Charles Leclerc is hasonlóan nyilatkozott, hozzátéve, hogy nem csak ők szenvedtek először azzal, hogy az autó hátulja elveszíti a tapadást, hanem mindenki. „A pálya nagyszerű. Jó pár körbe telt, mire megérted, mi történik, mert nem látod a kanyar végét, amikor elkezded azt.”

„Jó napunk volt, nem mentünk nehéz autóval a standard gumikon, a kísérleti gumikat azonban sok üzemanyaggal próbáltuk ki.”

Leclerc szerint azonban kicsit csalóka lehet az eredmény, mert bár ez talán furcsának tűnik, ő az autó időmérős teljesítményét tartja az egyik erősségüknek.

„A versenytempó volt a gyenge pontunk az előző versenyen. Legalább a gyorskörök idejei biztatóak” – mondta a monacói, aki mindkét szabadedzést a 4. helyen zárta.

Hamilton szerint borzalmas volt a Mercedes.