Elég jó Lance Stroll egy versenyképes Racing Pointba?

Stroll már három Forma-1-es szezont teljesített, kettőt a Williams-szel, és egyet a Racing Pointtal, de még mindig nem mutatott konzisztensen erős teljesítményt, csak néha mutatta meg az igazi formáját.

A barcelonai tesztek után azt lehetett látni, hogy a Racing Point, a 2019-es Mercedesre erősen hasonlító autójával a középmezőny élén lehet, ezért Strollnak is erősebb teljesítményt kell nyújtania. A családi kapcsolataitól eltekintve, nem lehet majd komolyan venni egy olyan csapatot, amelynek ekkora ambíciói vannak, egy erősen közepes teljesítményt nyújtó pilótával, írja a The-Race.

Stroll ezzel maximálisan tisztában van, és az Ausztrál Nagydíj előtt is elmondta, hogy stabilabbnak kell lennie, más hiányosságok kiküszöbölése mellett.

„2018 nagyon nehéz volt a gyenge autóval. Tavaly jól kezdtem az évet, de gyengére sikerült a második fele, úgyhogy csipkednem kellett magamat a télen, hogy ismét formába lendüljek. Maradtak befejezetlen bizniszeim az előző évről.”

„Nincsenek kétségeim afelől, hogy nagyon szoros lesz megint. Biztos vagyok benne, hogy versennyel teli lesz a középmezőny, és ez nagyon izgalmassá teszi az egészet.”

„Az erősségeimre akarok építeni, és fejleszteni pár gyengeségemen. Tudom, hogy hol akarok jobb lenni, egyértelműen a stabilitásomon, gyakrabban teljesíteni.”

Strollt minden tekintetben fölülmúlta csapattársa, Sergio Perez tavaly. Csak egyszer verte meg időmérőkön a mexikóit tiszta harcban, a másik két alkalommal Pereznek problémái voltak. Mindenki tudja, hogy Perez a versenyeken teljesít igazán jól, ezért ez a mutató elég rossz fényt vet a kanadaira.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Perez 52 pontot szerzett, Stroll 21 pontjához képest. Csak háromszor verte meg csapattársát, amikor mindketten befejezték a futamot. Stroll egyik erősségének tartják, hogy jól helyezkedik, és sok helyet szerez a rajtot követően, de Perez tavaly ebben is hozta Stroll teljesítményét.

Az időmérőkön átlagosan 2,5 tizeddel volt lassabb Stroll, ami annyira nem is rossz mutató, ha például azt nézzük, hogy Gasly átlagosan több, mint fél másodperccel volt lassabb az év első felében Max Verstappennél.

Általában véve Stroll problémája az időmérőkön az, hogy sok apró hibát vét. Ritkán találja meg azt az arany középutat, ami a túl agresszív, és a túl konzervatív vezetési stílusok között mozog.

Elmondható, hogy Stroll vezetési stílusa elárulta azt, hogy nem igazán érezte magát egynek az autóval, a gyakori kormánymozdulatok arra utalnak, hogy hogy nagyon érzékenyen reagál az autó visszajelzéseire, nem érzi igazán annak tapadását.

Képes arra, hogy sokkal jobb teljesítményt nyújt az esős, és az alacsony leszorítóerőt igénylő versenyeken, ahol ezt könnyebben lehet érezni. Nem egyszerű azonban az, hogy nyugodtabb vezetési stílusra próbálod kényszeríteni magadat, miközben nem érzed pontosan azt, hol van az autó határa.

Ez különösen az időmérőkön csap vissza, és az egyik olyan terület, ahol Strollnak nagyot kell fejlődnie. Nem fogadhat mindig arra, hogy valaki más majd hibázik előtte, vagy egy jó rajttal szerez pozíciókat.

Strollnak volt pár balszerencsés pillanata is. A 7. helyen volt, amikor Sebastian Vettel Monzában a pályára visszatérése közben oldalba lökte, Interlagosban szintén a Ferrarik után maradt törmelék miatt esett el jó pontszerzési esélyektől.

Ez azonban csak két futam, és gyakran közelében nem volt annak, hogy hasonló versenybalesetek után is a jó pontszerző helyek között végezzen.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Az nem kérdés, hogy a nyers tehetsége meg van Strollnak. Máshogyan nem lett volna az F1 történetének legfiatalabb pilótája, aki az első sorba kvalifikálta magát, vagy szerzett volna dobogós helyezést, nem beszélve az F3-as Európa-bajnoki címéről, ahol több, mint 180 pont előnnyel lett bajnok, a most Formula-E pilóta Max Günther előtt.

Idén Strollnak ki kell szakadnia a biztonsági játékra hajazó vezetéséből, és megmutatnia, hogy ki tudja használni a tehetségét, és komplettebb pilótává tud válni. Ha Perezt nem is győzné le, de idén meg kell mutatnia, hogy érdemes az Aston Martin 2021-es ülésére is.