Éledezik a Mercedes: Bottas volt a leggyorsabb a szombati tesztnapon Bahreinben

Ismét lassan indultak neki a csapatok a körözésnek, elsőként Charles Leclerc hajtott ki a pályára. Lassan népesült be a bahreini aszfaltcsík, és meglepő módon az első fél órában nem láttuk Valtteri Bottast, pedig neki mindenkinél jobban kellettek a körök.

Azt, hogy mennyire kevés lehet az összesen 3 tesztnap, jól illusztrálta Sergio Perez esete, akinek a rajtgyakorlatát csak a lefulladásgátló mentette meg a hosszabb etapja előtt.

Az első órában mindenki hosszú etapokat teljesített, különösen Pierre Gasly tempója volt kiemelkedő, aki majd fél másodperccel volt körönként gyorsabb Charles Leclercnél, miközben hosszabb etapot is teljesített.

55 perc eltelte után Valtteri Bottas is végre a pályára gurult, a Mercedes nem adott magyarázatot arra, hogy miért tartották ennyi ideig a garázsban a finnt, aki már a második körén tett egy látogatást a 11-es kanyar bukóterében.

Nem indult jól Lando Norris és a McLaren délutánja, mivel egy felvezető kört követően felfüggesztésprobléma gyanújával tért vissza a garázsba: az MCL35M szinte teljes padlólemeze leért az aszfaltra.

Az Alfa Romeo és Antonio Giovinazzi ismét erős tempót futott, a közepes keverékkel a 4. helyre ugrott fel az olasz pilóta, míg Bottas az első valódi mért körével még a legjobb 10-be sem fért be.

A versenyszimulációkat egy rövid csata követte Pierre Gasly és Nicholas Latifi között, érdekes módon mintha csak a versenyeken lettek volna, mindig a hátul lévő nyitotta a DRS-t, de Gasly így is csak 4 kör után tudta megelőzni a Williamst eggyel puhább keverékkel.

10 perccel az edzés fele után két pilóta is felrakta a lágyakat: előbb Antonio Giovinazzi állt az élre a 100. körével, majd Lando Norris még 3 tizedet adott az Alfa Romeo pilótájának. Kicsi később Pierre Gasly is megkapta a piros gumikat, és a 4. helyre javított, majd további 3 tizedet faragva már a 3. volt.

Másfél órával a nap vége előtt piros zászlóval kellett megszakítani a tesztet: Sergio Perez Red Bulljáról egyszerűen leszakadt a motorborítás, miután kibújt Nicholas Latifi szélárnyékából: a hirtelen érkező turbulens levegő valahogyan befért a borítás alá, amin aztán Fernando Alonso is áthajtott.

Az újraindítást követően Antonio Giovinazzi ismét új lágyakat kapott, és az élre is állt, azonban rövidesen Gasly letaszította a tabella éléről egy alig 50 ezreddel jobb körrel. Hamarosan Valtteri Bottas is megmutatott valamit a Mercedesben rejlő tempóból, és a közepeseken a 4. legjobb időt autózta.

Az élre 1 órával a szombati tesztnap vége előtt Lando Norris állt a lágy gumikkal az élre, azonban Pierre Gasly ismét remek kört rakott össze, és 2 tizedet adott a McLaren versenyzőjének, míg Bottas alig javított a lágyakkal, és 4. volt fél órával a szombati nap vége előtt, majdnem 8 tizedre Gasly-tól.

Bottas alatt azonban elkezdett dolgozni a Mercedes, előbb a második, majd az első helyre javított, 1 tizedet adva Pierre Gaslynak. Gasly mögé az Aston martin versenyzője, Lance Stroll ért fel, aki a sokáig vezető Lando Norrist előzte meg.

A 5. Antonio Giovinazzi lett, aki 2 tizedet adott a 6. Charles Leclerc-nek, míg a legtöbb kört a 7. helyen végző Nicholas Latifi 132 befejezett körrel.

Fontos azonban megjegyezni, hogy az élmezőnyben egyedül Norris nem rakta fel a C5 keveréket, ő a C4-gyel futotta a leggyorsabb körét, így maradt el 3 tizeddel Bottastól.

Helyezés	Pilóta	Csapat	Kör	Idő
1	V. Bottas	Mercedes	58	1'30 "289
2	P. Gasly	AlphaTauri	87	1'30 "413
3	L. Stroll	Aston Martin	71	1'30 "460
4	L. Norris	Mclaren	52	1'30 "586
5.	A. Giovinazzi	Alfa Romeo	125	1'30 "780
6.	C. Leclerc	Ferrari	73	1'30 "886
7	N. Latifi	Williams	132	1'31 "672
8.	S. Perez	Red Bull	117	1'31 "682
9.	D. Ricciardo	Mclaren	52	1'32 "215
10.	F. Alonso	Alpine	128	1'32 "339
11.	J. Cunoda	AlphaTauri	57	1'32 "684
12.	M. Schumacher	Haas	88	1'32 "883
13.	C. Sainz	Ferrari	56	1'33 "072
14	N. Mazepin	Haas	76	1'33 "101
15	L. Hamilton	Mercedes	58	1'33 "399
16.	S. Vettel	Aston Martin	10	1'38 "849 (C3 proto)

Megtett körök csapatok szerint:

1. Haas 162

2. AlphaTauri 142

3. Williams 132

4. Ferrari 129

5. Alpine 128

6. Alfa Romeo 125

7. Red Bull 117

8. Mercedes 114

9. McLaren 104

10. Aston Martin 80