A Motorsport.com kínai kiadása még decemberben számolt be róla, hogy a kínai koronavírus elleni szabályok január 8-i enyhítésével a Kínai Nagydíj promóterei azon dolgoztak, hogy áprilisban ismét megrendezhessék a futamot.

Értesüléseink szerint a sanghaji hatóságok már az év elején elfogadták az esemény terveit és támogatták is azokat, azonban szabadságolások miatt a Forma-1-gyel csak a múlt héten tudtak hivatalosan találkozni a szervezők.

A legutolsó Kínai Nagydíjat és egyben az ezredik Forma-1-es futamot 2019-ben tartották. Bár tavaly a 2023-as előzetes versenynaptárba is bekerült a Kínai Nagydíj, decemberben a Forma-1 a kínai helyzet bizonytalansága miatt törölte onnan.

A Motorsport.com kínai kiadása most arról értesült, hogy amennyiben áprilisban le akarnák bonyolítani a futamot, akkor már február elején el kellene indulnia a teherhajóiknak, ami nagyon szűkös időkeret, ráadásul a legtöbb csapat már megszervezte az első pár futamra az utazását és szállítását, így ezt ilyen rövid idő alatt nehéz lenne megváltoztatni.

Ugyanakkor bár az országba való belépéshez még mindig szükséges negatív PCR-teszt, helyben már nem tesztelik az érkezőket és a kötelező karantént is törölték, még fertőzés esetén is. Az érkezéskor való tesztelés alóli mentesség azonban nem vonatkozik a Nagy-Britanniából (hét csapat székhelye), Olaszországból (A Ferrari, a Haas és az AlphaTauri székhelye) és Franciaországból (a Renault Power Units székhelye) érkezőkre, ami problémát okozhat.

Ezen tényezők miatt a Forma-1 túl problémásnak találta a visszatérést áprilisban Kínába, a szezon második fele pedig túl zsúfolt ahhoz, hogy beférjen oda a verseny, hacsak egy futamot nem törölnek onnan.

Forrásaink szerint a sanghaji promóterek akár még azt is megszervezték, hogy márciusban elinduljon a jegyárusítás, ha minden jól alakul. Mindazonáltal bár a kínai szurkolók idén nem fogják látni Csou Kuan-jüt hazai pályán versenyezni, egyáltalán nem lenne meglepő, ha 2024-ben végleg visszatérne a futam a versenynaptárba.

A Forma-1 a törlést bejelentő közleményében azt is közölte, hogy nem lesz pótolva a kimaradó futam, így az április 2-i Ausztrál Nagydíj és az április 30-i Azerbajdzsáni Nagydíj között egy nagy lyuk keletkezik - értesüléseink szerint komoly jelentkező a pótlásra sosem volt, míg az azeri szervezők nem akarták előrehozni a bakui hétvégét, ezért maradt a négy hét szünet.

Wolff állandó ülést akar Mick Schumachernek