El kéne hagyni a DRS-t? – az FIA szerint ez egyelőre lehetetlen küldetés
Az FIA együléses ügyeiért felelős Nikolasz Tombazis elmondta, hogy a DRS-rendszer elhagyása „kockázatos lenne a sport számára”, hiába kritizálják azt sokan a paddockon belül és kívül is.
A DRS-t még 2011-ben vezették be a sportba azzal a reménnyel, hogy kicsit megkönnyíti az előzéseket. Mára azonban tulajdonképpen a Forma–1-es autók alapvető részévé vált, és szinte már nehéz is elképzelni, milyen lenne a versenyzés nélküle.
Sokan azonban mégis szívesen tennének ezzel egy próbát, és ha lehetne, teljes egészében megszabadulnának tőle, mivel úgy vélik, a DRS csak mesterkélté és túl egyszerűvé teszi a pozíciócseréket. Hiába azonban a gyakori kritika, nagyon úgy tűnik, a nyitható hátsó szárny nem megy sehová.
„Egy ideális világban lehetséges lenne megszabadulni tőle, de rövid távon mégsem fog megtörténni, mert az komolyan megnehezítené az előzéseket. Már nem a 80-as években vagyunk, amikor a szimulátorok még nem voltak ennyire fejlettek, és az autók közötti különbségek is sokkal nagyobbak voltak” – kezdte mondandóját Tombazis az olasz Corriere della Serának.
„A jelenlegi szintű technológia és tudomány mellett kockázatot jelentene a DRS eltávolítás a sportra nézve.” Mindez persze nem jelenti azt, hogy a Forma–1 ne szeretné végre maga mögött hagyni a rendszert, amennyiben ez lehetséges, erre pedig talán egy jó lehetőséget kínálnak a 2026-os új szabályok.
Tombazis szerint „az új F1-et 2024 júniusában határozzák majd meg”. „Az aerodinamikai légellenállás komoly mértékben csökkenni fog. A jelenlegi autók mögött egy láthatatlan ejtőernyő van az egyenesekben, mi pedig szeretnénk ezt kivenni a képletből. A légellenállás csökkentése érdekében az autóknak talán lesznek mozgó elemei. Ez pedig segíteni fog az egyenesekben.”
A szakember ezzel vélhetően arra utalt, hogy jó ideje fontolgatják már az aktív aerodinamika bevezetését a sorozatba, ami 2026-tól akár valósággá is válhat, és amennyiben ez megtörténik, akkor talán végre a sokalt kritizált DRS-t is el lehet majd felejteni. Addig viszont vélhetően még együtt kell vele élnünk, ha tetszik, ha nem.
Ha hinni lehet a híreknek, a Japán Nagydíj teljesen máshová kerül majd a jövő évi programban.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
Martin: „Így nagyon nehéz lesz 24 kört teljesíteni”
Ricciardo távozása talán „kemény és brutális”, de az F1 „nem egy iskolai sportnap”
„Az volt életem legrosszabb napja” – Massa máig nem feledi Bianchi tragikus balesetét
Albon szerint két pilóta miatt változtatott a hozzáállásán a Red Bull
A volt pilóta megérti, miért akarja visszafogni a versenyzők nyelvezetét az FIA
2014. október 5: Jules Bianchi óriási jelentőségű, tragikus balesete
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
