Ekkor tudatosult Leclerc-ben, hogy elveszíti a 2022-es bajnoki címet

Azt követően, hogy az év első három versenyéből kettőt megnyert, Charles Leclerc a karrierje során először vált bajnokesélyessé a Ferrarival. Ez azonban nem tartott sokáig, még ha benne nem is tudatosult Max Verstappen legdominánsabb idei győzelméig.

Charles Leclerc, Ferrari

Nem lehet egyértelműen sikeresnek elkönyvelni a Ferrari 2022-es Forma-1-es szezonját, még akkor sem, ha 2019 óta először ismét önerőből harcoltak a futamgyőzelmekért, és az idei teljesítményük beleillik a cégvezetés lassan felfelé ívelő teljesítménygörbéjének elvárásaiba.

Nehéz azonban megemészteni a tifosinak, hogy hiába rendelkezett a szezon első felében a mezőny leggyorsabb autójával a Ferrari, akkor sem maximalizálták a lehetőségeiket, részben megbízhatósági, részben stratégiai, részben a pilóták hibái miatt.

A Belga Nagydíjon bevezetett 39-es számú technikai direktíva pedig még mindig tabutéma a csapatnál, hiába könnyű kívülről is rámutatni erre a pontra, amikortól kénytelenek voltak feszesebbre hangolni a futóműveiket, hogy megfeleljenek a kopóblokk szigorúbb ellenőrzésén, ami cserébe egy gumievő szörnnyé változtatta azt az F1-75-t, amely az év elején ezen a területen is méltó ellenfele volt a Red Bullnak.

Még több F1 hír:

Különösen tragikus ez a megállapítás azután, hogy Mattia Binotto pont ekkor nyilatkozta a Ferrari romló formájával kapcsolatban, hogy még megnyerhetik a maradék 10 versenyt.

Max Verstappen nemrégiben úgy fogalmazott, hogy Leclerc franciaországi hibája után hitte el, hogy megszerezheti a második bajnoki címét, Leclerc-ben azonban csak később tudatosult a vereség.

„Nagyon sokan azt hiszik, hogy én is a Francia Nagydíj után gondoltam, ezt, de a valóságban nekem ez Spa volt” – mondta Leclerc a Motorsport.com olasz kiadásának adott exkluzív interjújában arra a kérdésre, hogy mikor érezte úgy, hogy elbukta az idei szezont.

„A nyári szünet alatt még hittem abban, hogy képesek leszünk a szezon végéig versenyben maradni velük, de a Belga Nagydíj aztán az első olyan futam volt, ahol a Red Bull ténylegesen erősebb volt nálunk.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Kevesebb Red Bull alkatrészből készül a 2023-as AlphaTauri
Következő cikk Stuck: a Red Bull büntetésének semmi hatása nem lesz a 2023-as szezonra

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország