Egyszerűen zseniális: Fény derült a guminyomásos trükkre!

Egyszerűen zseniális: Fény derült a guminyomásos trükkre!

A paddockban két hete, Barcelonában derült ki hogy egyes csapatok – név szerint nem tudjuk kik, de elvileg két alakulat is – befolyásolni tudják az abroncsok nyomását. Most már a német AMuS-nak köszönhetően azt is tudjuk, hogy a két szemfüles...

Az egész történet ott kezdődik, hogy az összeszerelés előtt a féket a lehető legjobban fel kell hevíteni, mielőtt felkerül az új kerék az autóra. Egyes csapatok speciális fedő eszközt is kifejlesztettek, amivel a fékekben meg tudják tartani a hőt, amikor az autó sokáig áll. Amint az új kerék felkerül, a hő a fékekből azonnal átmegy az abroncsba, és onnan a gumiba. A nyomás nő, de addig csökkentik, amíg a kezdő értéket el nem érik az FIA szabályainak megfelelően.

Menet közben pedig a gumikat nem kell a meleg fékek segítségével felmelegíteni. Sőt, pont ellenkezőleg. A csapatok különleges légcsatornákat fejlesztettek ki a kerekeken, hogy a hőt azonnal kivezessék, így a gumik nem melegednek túl.

Néhányan tefloncsíkokkal próbálkoznak, amit az abroncs és a fékszellőzök közé helyeznek el. Így a hőmérséklet-áramlás csökken a gumik irányába. Azonban még így is marad egy kis extra hő a gumiknak.

Mivel a hőmérséklet forrását így „kikapcsolják”, a nyomás nem nő többet - mint ahogy normál esetben kellene. Aki ügyesen trükközik, a kerekeket le is tudja hűteni, és még a nyomást is csökkenteni tudja. Így a gumik nagyobb felületen érintkeznek az aszfalttal, nagyobb a nyomás és kisebb a kopás.

A Pirelli ez ellen a magas kezdeti nyomással védekezik. Az olasz-kínai gumigyártót aggasztja is, hogy egyes csapatok kiskaput találtak, ami ellentétes az eredeti céllal. A kockázat ugyanis abban rejlik, hogy az abroncs túlmelegszik, és nem úgy hűl le, ahogy szeretnék.

A fékek irányított hője a felnin keresztül áramlik a gumiba, aminek a pereme akár meg is olvadhat, vagy maga az abroncs meg is sérülhet. Eddig két gumiprobléma a Renault részéről (Sanghajban és Barcelonában) akár ennek a számlájára is írható, azaz a félelem nem feltétlenül alaptalan.

Érdekes, hogy a Renault pont a héten mondta el, ők semmivel sem trükköznek, és az egész guminyomásos ügyet kiábrándítónak tartják.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING