A kormánykerék és az emelők is egységesek lehetnek 2021-től az F1-ben

megosztás
hozzászólás
A kormánykerék és az emelők is egységesek lehetnek 2021-től az F1-ben
2019. márc. 29. 14:43

Kiderült, melyik alkatrészek egységesítésével tervezi „jóárasítani” a Forma-1-et az FIA, köszönhetően egy listának, amit múlt héten küldtek körbe a csapatok között. A felsorolásban meglepő tételek is akadnak, beleértve például a boxban alkalmazott emelőt.

Az FIA és a FOM meg akarja állítani a féktelen és felesleges költekezést, aminek egyik sikeres eszköze lehet, ha egységesítenek olyan alkatrészeket, melyek szabad szemmel nem láthatóak a rajongók számára, nem jelentenek érzelmi faktort, és a köridőben sincs jelentőségük. Egy ideje hallani lehet az „olcsó” alkatrészek ötletéről, de múlt héten konkrét lépés is történt azzal, hogy az FIA körbeküldte a csapatok között a tervezett tételek listáját.

A szóban forgó elemek esetében egyetlen beszállító gondoskodna egy-egy alkatrészről, akit az FIA választ ki egy tendert követően. A többi alkatrészt maguk a csapatok állíthatják elő, de egységes kiírás alapján. A váltó például határeset, ugyanis a nagyobb komponensek közé sorolható: ezért lesz az, hogy a házat a csapatok gyártják majd, de a belső szerkezet egységes lesz. Amiben nem lesz eltérés, hogy nyolc sebességi fokozattal fognak operálni minden alakulat esetében, a felfelé történő váltások során nem szakad meg a vonóerő. Az egyik mérnököt idézve írja az auto motor und sport, hogy a váltó nem nyer futamot, de el lehet bukni miatta, amennyiben felmondja a szolgálatot.

Az AMUS megszerezte az egységes alkatrészek listáját, ami a következő tételeket tartalmazza:

féknyereg

féktárcsa

fékbetét

kormányoszlop

felni

Halo

oldalsó és hátsó energiaelnyelő-struktúra

tengelyek

kerékanya

hajtókar

fék- és gázpedál

DRS-mechanizmus

a benzintank belső elemei, mint például a benzinpumpa

boxutcai felszerelés: többek között az emelők és légpisztolyok

Ha mindez nem volna elég, a jövőben a kormánykerekek is egyformán nézhetnek ki, vagyis ugyanolyan elrendezés érvényesül a gombok és kapcsolók tekintetében, és ugyanaz a kijelző a kormány közepén. A csapatok szerint igen csekély összeget lehet spórolni az egységes tételekkel, pláne úgy, hogy a külsős beszállító esetében meg kell vásárolniuk ezeket az alkatrészeket. A váltó esetében annyira drága lehet a kiszervezés, hogy az FIA esetleg letesz a szándékáról, miszerint átadja külsős cégnek a gyártásukat. Az előzetes kalkulációk szerint 300 ezer eurót lehet majd spórolni a fejlesztési költségeken a fenti tételek egységesítésével.

Következő cikk
ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - Bahreini Nagydíj (LIVE)

Előző cikk

ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: második szabadedzés - Bahreini Nagydíj (LIVE)

Következő cikk

A Williamshez tanácsadói szerepben tér vissza a társalapítója

A Williamshez tanácsadói szerepben tér vissza a társalapítója

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről