Egyre jobb a Renault Riccciardo és Hülkenberg alatt: újra működik a DRS

A Renault ma is váltott felállásban tesztelt Barcelonában. Délelőtt Hülkenberg volt munkában, míg délután Ricciardo tesztelt. A német versenyező a nap első felében 63 kört tett meg, és az ideje a szuperlágy gumikon a 6. helyre volt elegendő. Nico azonban a korábbi problémák miatt a DRS használata nélkül körözgetett.

Ricciardo már használhatta a rendszert és 80 körrel a neve mellett fejezte be a napot. A szuperlágy gumikon a harmadik időt futotta meg. A Renault megerősítette, hogy a korábban tapasztalt DRS-probléma már a múlté.

„Volt egy problémánk a DRS-sel, de megértettük, hogy mi a probléma, és ma már újra képesek voltunk használni. Ez egy meglehetősen egyszerű javítás volt.” – erősítette meg Nick Chester, a Renault technikai főnöke.

Chester elárulta, a probléma egyik oka az volt, hogy 2019-ben már nagyobbak a hátsó szárnyak, és így a DRS is több terhelést kap. A franciák szerint megváltozott a gemetria, ami hatással volt a rendszerre, de csak egy kisebb módosításról beszélhetünk, amit meg kellett tennie a csapatnak.

Renault

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az autó teljesítményét illetően egyelőre korai lenne bármit is mondani.

„Meglehetősen pozitívak vagyunk, de csak akkor kapunk tisztább képet, ha több versenytávot is teljesítünk. Minél több versenytáv kerül a nevünk mellé, annál okosabbak leszünk. Pozitívak vagyunk, de nehéz, mert különböző üzemanyag-terhelésekről és motormódokról beszélünk, miközben hol használtuk a DRS-t, hol nem. Elég nehéz ezeket elválasztani egymástól. És sok esetben azt sem tudjuk, hogy a többiek milyen mennyiségű üzemanyaggal vannak odakint.”

„Azt gondolom, hogy itt egy csoportnyi autóról beszélünk, ami elég szoros lehet. A következő teszteken kicsivel többet fogunk tudni arról, hogy ez mennyire szoros.”

A nap végeztével Ricciardo és Hülkenberg is pozitívan nyilatkozott. Az ausztrál kiemelte, hogy három különböző gumival tesztelhetett, ami jó tanulást jelentett számukra, és már alig várja, hogy újra autóba üljön, valamint lássa azt, hogy hol tudnak még fejlődni. „A legfontosabb dolog a 80 kör megtétele volt.”

A német csapattárs szintén elégedett volt a tesztjével, miközben különböző beállításokat próbáltak ki, valamint az aerodinamikát vizsgálták. Hülkenberg szintén élvezi az autóval való munkát, és reméli, hogy holnap egy jó tesztnapot tudhatnak maguk mögött, lezárván a hetet.

31