Egymást követő három nagydíj: 48 óra alatt 1000 tonnát kell mozgatni
A Forma-1 visszatért Dél-Franciaországba, majd jön a Red Bull Ring és Silverstone. Mindez komoly erőfeszítést igényel a szerelőktől és a logisztikai szakemberektől.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A következő három hétben egy olyan verseny veszi kezdetét az idővel, amit eddig az F1 világa még nem élt át: a Francia GP-t követően megkezdődik a pakolás, hogy egy hét múlva a csomagok már a Red Bull Ringen legyenek, majd ugyanez a feladat vár a csapatokra egy héttel később is, csakhogy akkor Silverstone a célállomás. 1000 tonnát kell 48 óra alatt átköltöztetniük.
"A pályára kilátogató vagy a TV-képernyői előtt ülő nézők elsősorban egy showt látnak." - magyarázta Martin Pople, az F1 logisztikai partnere, a DHL műveleti menedzsere - "Mindaz az erőfeszítés, ami emögött áll, a szurkolók számára láthatatlan marad: egy-egy nagydíj mögött ugyanis több hónapos tervezés húzódik meg a két tucat logisztikai szakember kemény munkájáról nem is beszélve."
A DHL több mint 35 éve aktívan tevékenykedik a Forma-1 logisztikai területén, és 2004 óta a királykategória hivatalos logisztikai partnerei - ahogy egyébként ezt elmondhatják magukról a Formula E, a WTCR és a MotoGP esetében is.
A tapasztalt szakembereket így is próbára teszi a Forma-1 2018-as szezonja: az idei évben ugyanis a sport történetében először egymást követő három nagydíjat rendeznek. Ennek megfelelően az istállóknak a leintést követően 48 órájuk van, hogy a nélkülözhetetlen eszközöket összepakolják, a következő versenyhelyszínre szállítsák és ott kipakolják.
Vagyis pontosan két nap marad az értékes és törékeny "áru" szállítására - a versenyautókra, a gumikra, az üzemanyagra és a pótalkatrészekre, ahogy a közvetítői, a marketing, illetve vendéglátó egységekre.
"Hogy a szoros ütemterv kifogástalanul működjön, mindent sokkal hamarabb, percre pontosan meg kell terveznünk." - tette hozzá Paul Fowler, a DHL Global ügyvezető igazgatója, és a DHL Motorsport alelnöke. Az európai versenyekre a DHL 25 teherautót vet be, hogy nagyjából 1000 tonnát pontosan és biztonságosan elszállítson az egyik versenyhelyszínről a másikra.
Az Európán kívüli nagydíjakra a DHL nagyjából 2000 tonnát szállít - ez hat Boeing 747-est és 40 hajókonténert tesz ki. A komoly kihívás ellenére a DHL jól felkészült a három egymást követő hétvégére. "Természetesen a versenynaptár az idei szezonban egy különösen összetett feladat elé állít minket." - folytatta Fowler - "Azonban ennek örülünk, hiszen a motorsport logisztika szakértői bebizonyíthatják a teljesítőképességünket."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások