Egymást követő három nagydíj: 48 óra alatt 1000 tonnát kell mozgatni

megosztás
hozzászólás
Egymást követő három nagydíj: 48 óra alatt 1000 tonnát kell mozgatni
2018. jún. 24. 10:05

​A Forma-1 visszatért Dél-Franciaországba, majd jön a Red Bull Ring és Silverstone. Mindez komoly erőfeszítést igényel a szerelőktől és a logisztikai szakemberektől.

Paddock
Paddock
Paddock
Paddock
Paddock and freight
Paddock

A következő három hétben egy olyan verseny veszi kezdetét az idővel, amit eddig az F1 világa még nem élt át: a Francia GP-t követően megkezdődik a pakolás, hogy egy hét múlva a csomagok már a Red Bull Ringen legyenek, majd ugyanez a feladat vár a csapatokra egy héttel később is, csakhogy akkor Silverstone a célállomás. 1000 tonnát kell 48 óra alatt átköltöztetniük. 

"A pályára kilátogató vagy a TV-képernyői előtt ülő nézők elsősorban egy showt látnak." - magyarázta Martin Pople, az F1 logisztikai partnere, a DHL műveleti menedzsere - "Mindaz az erőfeszítés, ami emögött áll, a szurkolók számára láthatatlan marad: egy-egy nagydíj mögött ugyanis több hónapos tervezés húzódik meg a két tucat logisztikai szakember kemény munkájáról nem is beszélve." 

A DHL több mint 35 éve aktívan tevékenykedik a Forma-1 logisztikai területén, és 2004 óta a királykategória hivatalos logisztikai partnerei - ahogy egyébként ezt elmondhatják magukról a Formula E, a WTCR és a MotoGP esetében is. 

A tapasztalt szakembereket így is próbára teszi a Forma-1 2018-as szezonja: az idei évben ugyanis a sport történetében először egymást követő három nagydíjat rendeznek. Ennek megfelelően az istállóknak a leintést követően 48 órájuk van, hogy a nélkülözhetetlen eszközöket összepakolják, a következő versenyhelyszínre szállítsák és ott kipakolják. 

Vagyis pontosan két nap marad az értékes és törékeny "áru" szállítására - a versenyautókra, a gumikra, az üzemanyagra és a pótalkatrészekre, ahogy a közvetítői, a marketing, illetve vendéglátó egységekre.

"Hogy a szoros ütemterv kifogástalanul működjön, mindent sokkal hamarabb, percre pontosan meg kell terveznünk." - tette hozzá Paul Fowler, a DHL Global ügyvezető igazgatója, és a DHL Motorsport alelnöke. Az európai versenyekre a DHL 25 teherautót vet be, hogy nagyjából 1000 tonnát pontosan és biztonságosan elszállítson az egyik versenyhelyszínről a másikra. 

Az Európán kívüli nagydíjakra a DHL nagyjából 2000 tonnát szállít - ez hat Boeing 747-est és 40 hajókonténert tesz ki. A komoly kihívás ellenére a DHL jól felkészült a három egymást követő hétvégére. "Természetesen a versenynaptár az idei szezonban egy különösen összetett feladat elé állít minket." - folytatta Fowler - "Azonban ennek örülünk, hiszen a motorsport logisztika szakértői bebizonyíthatják a teljesítőképességünket."

Következő cikk
Leclerc teljesen meggyőzte a Ferrarit?

Előző cikk

Leclerc teljesen meggyőzte a Ferrarit?

Következő cikk

Villeneuve szerint a Mercedes a motor és a módosított gumik miatt ilyen gyors

Villeneuve szerint a Mercedes a motor és a módosított gumik miatt ilyen gyors

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Francia Nagydíj