Egy zacskó lassította Magnussent - fotó
A Haas szerint egy nejlon zacskó miatt esett vissza Kevin Magnussen tempója, ami miatt esélye sem volt pontokért harcolni a Szingapúri Nagydíjon, végül a 17. helyen ért célba.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, makes a pit stop
Steven Tee / Motorsport Images
Kevin Magnussen nem volt szerencsés a szingapúri futamon, ahol akár pontszerző helyen is célba érhetett volna, a nyolcadik hely nézett ki a Haas versenyzőjének, de az utolsó biztonsági autós szakaszon minden tönkrement. A Marina Bay-i pályára háromszor vonult ki a biztonsági autó, az utolsó alkalommal egy pályára tévedt zacskó akadt a dán autójának első szárnyára, és ez jelentős teljesítménybeli visszaesést okozott.
A Haas baloldalán drámaian megváltoztak az aerodinamikai jellemzők, és ez körönként négy tizeddel lassította Magnussent. A Haasnak végül nem volt más lehetősége, kénytelen volt kihívni a dánt, hogy megszüntessék a problémát.
"Az az utolsó újraindulás után történt, és párszor meg is mértük, mert az egyik mérnök jelezte, hogy jelentősen vesztettünk a leszorítóerőből, és azt hittük, hogy a szárny esetleg eltört. De Kevin azt mondta, hogy nem ment neki semminek, és nem is látszott semmi" - mondta Günther Steiner csapatfőnök.
"Ezért kellett kihívni a bokszba, mert annyi leszorítóerőt vesztettünk, hogy inkább lecseréltük a gumijait, és eltávolítottuk a zacskót, ami a kerekeket is roncsolta, nem volt értelme kint hagyni. Legalább volt lehetőség egy új szettel egy gyors kört futni, és a zacskó is megvan" - mondta a Haas első embere.
A Motorsport.com kérdésére, miszerint a zacskó pontoktól fosztotta-e meg a Haast, Steiner így válaszolt. "Hát nem segített. Előbb el kellett gondolkodni, hogy az első szárny törött-e, és hogy mitől mehetett el annyi leszorítóerő. De hogy a zacskó nélkül tudtuk volna-e menedzselni a gumikat? Nem tudom" - vallotta be őszintén a csapatfőnök.
Bag of Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Fotó készítője: Haas F1 Team
Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások