Egy volt Racing Point-alkalmazott adhatott információt a Renaultnak az óváshoz
A héten lesz a Racing Point meghallgatása az úgynevezett Copygate-tel, azaz a Renault óvásával kapcsolatban, melyről az időponthoz közeledve egyre több érdekes információ kerül nyilvánosságra.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A héten elérkezik az igazság pillanata a Racing Pointnak, a csapatnak, amely úgy tűnik, nagyon jól másolta le a tavalyi Mercedest – egyesek szerint túl jól, hisz az istállónak a Renault óvásaival van tele az összes zsebe, ennek a tárgya pedig az RP20 fékvezetéke.
A Racing Pointot már a barcelonai téli tesztek óta nagyítóval vizsgálja mindenki. A csapat egy olyan autóval rukkolt elő, amely gyanúsan hasonlított a 2019-es Mercedesre. Sokan kételkedtek, biztos, hogy szabad ennyi elemet átvenni? A Renault ezt a kérdést akarja megválaszoltatni az utóbbi hetekben a fékekre fókuszálva az FIA-val.
Nem véletlen, hogy a francia gyártó a fékeket választotta: ezeket roppant nehéz lenne csak úgy lemásolni, ezért jól jelzi majd, valóban kapott-e segítséget a Racing Point a Mercedestől. Máig azt állítják, hogy képek alapján dolgoztak, nem a motorszállítójuktól kapott infókból.
A fékek szempontjából a Racing Point szűk helyen tud majd egyensúlyozni, ha a 2019-es Mercedes terveit használták. A fékvezetékek ugyanis december 31-ig még nem voltak azon alkatrészek listáján, melyet a csapatoknak maguknak kellett készíteniük, idén viszont már igen. Az a kérdés is felmerül, hogy mikor kaphatták ezeket az alkatrészeket, és mennyi volt 2020-as autójukból saját tervezésű?
A tény, hogy a Racing Point nem tagadja, hogy kaptak alkatrészeket a Mercedestől, igazolni látszik a Renault gyanúját. A fékek esetében ez tavaly még szabályos lett volna, azonban az ő állításuk szerint a tavalyi alkatrészekre a tavalyi szabályok vonatkoznak.
További kérdés az, hol van a határ azt illetően, mennyit lehet átvenni mások autójából. A Forma-1 konstruktőri bajnokságának a lényege pont az lenne, hogy lássuk, ki tudja a legjobb autót megtervezni. A Racing Point más utat választott, és most a Forma-1-en múlik, akarnak-e ilyen jövőt a sportágnak.
Szaftos részlete az esetnek, hogy közben az Auto, Motor und Sport információi szerint a paddockban elterjedt, a Racing Point egy volt alkalmazottja árulkodott a Renaultnak, így a csapat korábbi alkalmazottait is behívhatják „tanúskodni” a franciák a meghallgatásra.
A Ferrari is felszólította a szövetséget, hogy tisztázzák a Racing Point ügyét.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások