Egy volt Racing Point-alkalmazott adhatott információt a Renaultnak az óváshoz

A héten lesz a Racing Point meghallgatása az úgynevezett Copygate-tel, azaz a Renault óvásával kapcsolatban, melyről az időponthoz közeledve egyre több érdekes információ kerül nyilvánosságra.

Racing Point mechanics on the grid with Lance Stroll, Racing Point RP20

Racing Point mechanics on the grid with Lance Stroll, Racing Point RP20

Glenn Dunbar / Motorsport Images

A héten elérkezik az igazság pillanata a Racing Pointnak, a csapatnak, amely úgy tűnik, nagyon jól másolta le a tavalyi Mercedest – egyesek szerint túl jól, hisz az istállónak a Renault óvásaival van tele az összes zsebe, ennek a tárgya pedig az RP20 fékvezetéke.

A Racing Pointot már a barcelonai téli tesztek óta nagyítóval vizsgálja mindenki. A csapat egy olyan autóval rukkolt elő, amely gyanúsan hasonlított a 2019-es Mercedesre. Sokan kételkedtek, biztos, hogy szabad ennyi elemet átvenni? A Renault ezt a kérdést akarja megválaszoltatni az utóbbi hetekben a fékekre fókuszálva az FIA-val.

Nem véletlen, hogy a francia gyártó a fékeket választotta: ezeket roppant nehéz lenne csak úgy lemásolni, ezért jól jelzi majd, valóban kapott-e segítséget a Racing Point a Mercedestől. Máig azt állítják, hogy képek alapján dolgoztak, nem a motorszállítójuktól kapott infókból.

Még több F1 hír:

A fékek szempontjából a Racing Point szűk helyen tud majd egyensúlyozni, ha a 2019-es Mercedes terveit használták. A fékvezetékek ugyanis december 31-ig még nem voltak azon alkatrészek listáján, melyet a csapatoknak maguknak kellett készíteniük, idén viszont már igen. Az a kérdés is felmerül, hogy mikor kaphatták ezeket az alkatrészeket, és mennyi volt 2020-as autójukból saját tervezésű?

A tény, hogy a Racing Point nem tagadja, hogy kaptak alkatrészeket a Mercedestől, igazolni látszik a Renault gyanúját. A fékek esetében ez tavaly még szabályos lett volna, azonban az ő állításuk szerint a tavalyi alkatrészekre a tavalyi szabályok vonatkoznak.

További kérdés az, hol van a határ azt illetően, mennyit lehet átvenni mások autójából. A Forma-1 konstruktőri bajnokságának a lényege pont az lenne, hogy lássuk, ki tudja a legjobb autót megtervezni. A Racing Point más utat választott, és most a Forma-1-en múlik, akarnak-e ilyen jövőt a sportágnak.

Szaftos részlete az esetnek, hogy közben az Auto, Motor und Sport információi szerint a paddockban elterjedt, a Racing Point egy volt alkalmazottja árulkodott a Renaultnak, így a csapat korábbi alkalmazottait is behívhatják „tanúskodni” a franciák a meghallgatásra.

A Ferrari is felszólította a szövetséget, hogy tisztázzák a Racing Point ügyét.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez

Ajánlott videó:

Előző cikk Miért nem kellett Hamiltonnak azonnal a bokszba hajtania defektje után?
Következő cikk Hivatalos lett az imolai menetrend: nem a szokványos hétvége vár ránk

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország