Az egy és a két kiállás is nyerő lehet a Pirelli lágyabb gumijaival Ausztráliában
Az FIA és a Pirelli közös célja az volt, hogy a gyorsabban kopó gumikkal kicsit megkavarják a stratégiák állóvizét. Ez úgy néz ki, sikerült is, ugyanis az olasz gumigyártó szakértői úgy vélik, egy- és két kiállás is nyerő lehet.
Red, soft, Pirelli tyres in a trolley rack
Zak Mauger / Motorsport Images
Annak ellenére, hogy a nevekben a Pirelli ugyanazt a választékot bocsátja a Forma-1 csapatainak rendelkezésére, mint tavaly (lágy, szuperlágy, ultralágy), ezek alapvetően mégis más gumik, ugyanis mindegyik puhább elődjénél. Ezeknek köszönhetően még nagyobb teljesítmény érthető el, ezt láthattuk a kéthetes barcelonai tesztidőszak során is. Jön az Ausztrál Nagydíj, amire bár a Pirelli készül, lehet, hogy végül minden előzetes elképzelésük borul - amúgy igazi ausztrál módra.
A versenypálya a gumik szempontjából
- Mivel az Albert Park aszfaltcsíkját nem használják versenycélokra, az a hétvége megkezdésekor általában kifejezetten koszos és csúszós
- Nincsenek kifejezetten hosszú egyenesek, ezeket középgyors kanyarok tűzdelik
- Gyakorlatilag minden kanyarban más a tapadás, kulcskérdés lesz, ezzel ki mit tud kezdeni
- A pálya nem "eszi" különösebben a gumikat, tavaly ennek megfelelően a legtöbben egy kiállással teljesítették a versenyt - az első három helyezett például szuperlágy-lágy kombinációval. Mivel a 2018-asok jobban kopó gumik, elképzelhető, hogy több kiállást látunk majd.
- Kifejezetten valószínű, hogy be fog kelleni jönnie a Safety Carnak - 2006-ban például négyszer tette meg ezt
- Nincs különösebben nagy oldalirányú terhelés a gumikon
- A bokszutcán való végighajtás nagyjából 25 másodpercet vesz igénybe
Mario Isola nyilatkozik
"A szezon előtti tesztek során jól látszott, mennyit fejlődtek az autók és a gumik is. Ausztráliában alapjaiban más időjárás fog majd fogadni minket, ilyenkor előfordulhat hideg és meleg, száraz és zuhogó esős idő is. Az eddig összegyűjtött adatokból jól látszik, hogy a lágyabb gumikkal nagyobb lesz a szórás az egy és a két kiállást választó versenyzők között. Első versenyről lévén szó, ilyenkor az egyenlet még tele van sok ismeretlennel, de reméljük, ettől függetlenül élvezetes versenyt láthatunk, amelyben a stratégiák kulcsszerepet kapnak."
Újdonságok
- A verseny a tévécsatornák igényeinek megfelelően immár helyi idő szerint 16:10-kor kezdődik
- Ausztráliában bemutatkozik a Forma-1 új kétüléses versenyautója, amelynek alapja az 1998-as Tyrrell, melyet Pirelli gumikkal szereltek.
Minimum guminyomások a verseny előtt
22,0 psi (elöl) / 19,5 psi (hátul)
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások