Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Egy újabb erős jel arra, hogy a Mercedes a Forma-1-ben marad

megosztás
hozzászólás
Egy újabb erős jel arra, hogy a Mercedes a Forma-1-ben marad
2020. márc. 3. 17:51

A Mercedes-Benz legutóbbi bejelentése is arra utal, hogy nemcsak motorgyártóként maradnak a Forma-1-ben, hanem a csapatukat is megtartják, mely 2014 óta legyőzhetetlen a királykategóriában.

Az elmúlt hónapokban sok olyan pletyka jelent meg a sajtóban, hogy a Mercedes 2021-től csak motorgyártó lehet az F1-ben. Az egyik jelként a McLarennel kötött motormegállapodást vették alapu, ami korábban valószínűleg nem valósulhatott volna meg.

Még több F1 hír:

A Forma-1 új éráját azonban a McLaren a Mercedes motorjaival fogja megkezdeni, akárcsak a Racing Point és a Williams. A németek időközben minden oldalról tagadták a kiszállásukat, és a nemrégiben bejelentett új partnerségük is arra utalt, hogy maradni fognak.

Sokat nem kellett várnunk az újabb jelre, ami ugyancsak egy bejelentéshez köthető. A gyártó hivatalos sajtóeseményén erősítették meg, hogy a Mercedes is mindent megtesz annak érdekében, hogy hozzájáruljon a fenntartható jövőhöz.

Ez annyit jelent, hogy a Mercedes-AMG Petronas F1 Team 2022-re 50%-kal fogja csökkenteni a szén-dioxid kibocsátását a 2018-as adatokhoz képest. A csapat már megtette az első fontos lépéseket annak érdekében, hogy fokozatosan csökkentsék ezt a szintet, már az új szezon során.

Ennek részeként a 2020-as idény végére nullára csökkentené a szén-dioxid lábnyomát, beleértve a két angliai gyárat, melyek közül az egyik Brackley-ban, a másik pedig Brixworth-ban kapott helyet, ahol a motorfejlesztés zajlik.

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Mercedes aktív szereplője a kezdeményezésnek, de ez nemcsak saját magukra értendő, hanem az egész sportra. Emiatt vezető szerepet töltött be az FIA fenntartható üzemanyagokkal foglalkozó munkacsoportjában, és a jövőbeli szabályokon belül a megújuló üzemanyagot szintjének növelésére törekszik. Ugyanez vonatkozik a hibrides motoros villamosenergia-százalékának növelésére is.

A Mercedes hangsúlyozta, aktívan ösztönzi a kategóriát abban, hogy a sport szintén szén-dioxid mentessé váljon, és ennek érdekében különböző javaslatokat tett, vagy tesz továbbra is. Ezzel a bejelentéssel a németek egy olyan szintre akarnak kerülni a Forma-1-ben és a Formula E-ben, ami korábban nem valósulhatott meg.

A Mercedes-Benz az egyetlen olyan autómárka, mely mindkét kategóriában rajthoz áll, és kihasználnák ennek az erejét a környezettudatosság jegyében. A háttérben pedig a legmodernebb technológiák felhasználásával fejlesztik ki a motorjaikat, amik egyre „tisztábbak”, és hatékonyabbak.

 

A motorközpontban számos olyan projekten dolgoznak a mérnökök és a szakemberek, amiknek a középpontjában a hajtáslánc fejlesztése, valamint az ehhez kapcsolódó folyamatok állnak. A digitális fejlesztési folyamat is ide tartoznak, amik egészen az aerodinamikáig terjednek.

Az ilyen szimulációs eszközök és fejlesztések a legfontosabb tényezővé váltak a Mercedesnél. Az autók digitális fejlesztése is egyre fontosabb, ami elősegíti a közúti és versenyautók fejlődését ezen a területen.

Miután a Forma-1-ben is kevés a tesztlehetőség, és az új autóval legfeljebb 48 órát lehet tesztelni, a digitális fejlesztés, és a szimulációk gyakorlatilag átvették az irányítást. A folyamatok legnagyobb részét így végzik, és ennek fejlesztésével az autóipar is folyamatosan fejlődik.


A wokingi gyártó bemutatta legújabb sportautóját, melynek fejlesztéséből az F1-es részleg is kivette a részét.

Következő cikk
Roppant látványos drónvideót tettek közzé a Vietnami Nagydíj helyszínéről

Előző cikk

Roppant látványos drónvideót tettek közzé a Vietnami Nagydíj helyszínéről

Következő cikk

A Forma-1 nem rendez futamot, ha egy csapat is hiányzik a rajtrácsról

A Forma-1 nem rendez futamot, ha egy csapat is hiányzik a rajtrácsról
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás