Egy szélcsatornában elkövetett hiba három tizedet vehetett el eddig a Ferrariktól

megosztás
hozzászólás
Egy szélcsatornában elkövetett hiba három tizedet vehetett el eddig a Ferrariktól
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jún. 22. 6:15

A Ferrarinál a Paul Ricardon bemutatkozó első szárnyak fejlesztése közben egy korábbi elmérésre lettek figyelmesek, amelyet csak most tudtak korrigálni. A MotorsportMagazine.com kiszámolta, mennyit érhetett ez nekik eddig.

Hét futam után továbbra is a Mercedesek nyertek csak futamot a Formula-1 idei szezonjában – az FIA úgy döntött, nem vizsgálja felül a Kanadai Nagydíjon Vettelre kiszabott öt másodperces büntetést, és lassan úgy tűnik, a bajnokság további részének megrendezése a Ferrari szempontjából puszta formaság lesz.

Még több F1 hír:

Szárnyra kelt azonban egy pletyka, amely jóval nagyobb jelentőségű lehet a vörösök számára: a feltételezés szerint, amikor az SF90 aerodinamikai feltérképezését végezték a csapatnál az új első szárny fejlesztése közben, egy olyan, korábbi ugyanilyen folyamat közben elkövetett hibára leltek, amelyet a szimulátorban is lefuttatva pilótájuk három tizedmásodperccel lassabbnak bizonyult a barcelonai pályán, mint a hiba nélküli verziója a kocsinak. Ez annyit tesz, hogy a Ferrari egy olyan hibával futott az első hét versenyen, amely körönként három tizedet vett el tőlük.

Bár Barcelonában pont, hogy jóval többel voltak lemaradva a maranellóiak a Mercedesektől, mint három tizedmásodperc, ahogy azt az alábbi táblázatban is látni lehet, a pole pozíciós időkhöz arányosan viszonyítva (Barcelonában 0,3 másodperc az első idő 0,398%-a, ennyit adott hozzá a MotorsportMagazine.com a Ferrari többi pályán elért eredményéhez) több pályán jelentős javulást eredményezett volna, ha nem veszítik el ezt az időt. Konkrétan két másik időmérőn is az első helyen intették volna le őket:

Nagydíj A Ferrari ideje és helyezése A Ferrari korrigált ideje és helyezése
Ausztrália 1.21.190/3. 1.20.870/3.
Bahrein 1.27.866/1. 1.27.516/1.
Kína 1.31.848/3. 1.31.484/1.
Azerbajdzsán 1.40.797/3. 1.40.397/1.
Spanyolország 1.16.272/3.    1.15.972/2.
Monaco 1.10.947/4. 1.10.668/4.
Kanada 1.10.240/1. 1.09.960/1.

Persze, meg kell jegyeznünk, hogy ez csak egy pletykára alapuló feltételezés, mindazonáltal, ha valóban ilyen hosszú ideig futottak a Ferrarik egy ilyen jelentős hátrányt okozó problémával, az egyrészt növeli a jelentőségét annak, hogy a szezon hátralévő részében megtalálják az emiatt elvesztett időt, másrészt azonban nem vet túl jó fényt a csapat munkafolyamataira.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

Mindenesetre a Francia Nagydíj hétvégéjén valamennyire tisztábban láthatunk majd. Bár a pálya bevallottan nem a Ferrarinak kedvez Bakuval vagy Montréallal ellentétben, de ha valóban létezett ilyen hiba, és valóban sikerült megtalálni, annak a hatását már most látnunk kellene – más kérdés, hogy ez jelent-e annyit ezen a lassabb aszfaltcsíkon, hogy harcba szállhassanak a Mercedesekkel.

Következő cikk
Éles kritika Amerikából: túl könnyű az F1-es autókat vezetni

Előző cikk

Éles kritika Amerikából: túl könnyű az F1-es autókat vezetni

Következő cikk

Ismét sok a kritika az F1-es gumik miatt, ezúttal a Francia Nagydíjon

Ismét sok a kritika az F1-es gumik miatt, ezúttal a Francia Nagydíjon
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Esemény Francia Nagydíj
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről