Egy Sauber-teszt titkos története - hogyan került az F1-be Kimi Räikkönen
A finn pilóta hétvégén fogja futni 300. versenyét a sorozatban, mi pedig úgy döntöttünk, körbejárjuk, hogy mégis hogyan került a sorozatba annak idején.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
2000 nyarán a Kimi Räikkönen útját egyengető menedzserduó, David és Steve Robertson több Forma-1-es csapatot is megkeresett, hogy beajánlják nekik az ifjú sofőrt. Ők, végigkövetve gokartos és Formula Renault-s karrierjét pontosan tudták, hogy a fiú – bár még angolul sem tudott folyékonyan – könnyen aranyat érhet. A Sauber kapható is volt az ajánlatra, így a nyár végi mugellói tesztjükre oda is adták neki az egyik ülésüket.
Kimi Raikkonen
Fotó készítője: Red Bull Sauber Petronas
Kimi, akiért külön ki kellett küldeni egy szerelőt a reptérre, lévén, 20 évesen még nem vezethetett autót Olaszországban, már akkor sem a szavak embere volt. Emiatt attól nem kellett tartani, hogy a teszten szintén résztvevő McLarennek és Ferrarinak esetleg elkotyog valamit – de a csapat így is szerette volna titokban tartani, hogy jelen van, így Peter Sauber ötlete alapján hivatalosan csak „Eszkimóként” hivatkozhattak rá.
Bár sokan kétkedtek afelől, hogy a fiú, aki egy évvel azelőtt még felnőtt versenyautóban sem ült, mire lesz majd képes a Sauberrel, ám ő nem hagyott sok kétséget számukra. Az első nap után, amit a megfelelő beállítások megtalálására áldoztak, a második napon, a hosszabb etapon már a harmincadik körében jobb időt ment, mint az akkor már Forma-1-es székkel rendelkező Pedro Diniz a saját 78 köre alatt. Ez a teljesítmény még Michael Schumacher érdeklődését is felkeltette a csapattagok visszaemlékezése szerint.
Kimi Raikkonen
Fotó készítője: Brousseau Photo
A végső teszt a kvalifikációs kör volt. Egy felvezető kör-gyors kör-levezető kör szakaszon kellett végigmennie Räikkönennek előbb teli tankkal, majd az etapra éppen hogy elegendő üzemanyaggal. A csapat számítása szerint a két gyorskör közötti különbségnek 1,2 másodperc körül kellett kijönnie egy F1 pilóta esetében, ő pedig stílusosan pontosan 1,2 másodperccel volt a majdnem üres tankkal gyorsabb, mint előtte. Peter Sauber innen kezdve tudta, hogy egy olyan fiatalemberrel van dolga, aki maximálisan érti a dolgát, a többi pedig történelem.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások