Egy NFL-hez hasonló rendszert vezet be a Forma-1, de soha nem lesznek plusz súlyok
Az amerikai futballban mindez nagyon jól működik, és a Liberty Media úgy érzi, hogy a Forma-1-ben is jól alkalmazható, de nem a versenyzőkkel, hanem a technikával.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Számos új szabály lép érvénybe a Forma-1-ben. Egyrészt ezek közül sok már tervezett volt, és voltak olyan változtatások is, amikre a koronavírus okozta súlyos gazdasági helyzet miatt volt szükség. A Liberty Media, az FIA és a csapatok a lehető leggyorsabban próbálnak reagálni erre.
Az egyik legérdekesebb és legfontosabb újítás az aerodinamikai hendikep rendszer lesz, melynek a lényege, hogy minél előrébb végez egy csapat, annál kevesebbet fejleszthet ezen a területen. Azok az istállók, akik hátrébb zárják a bajnokságot, arányos módon több fejlesztési időt kapnak.
A fő cél, hogy ezzel kiegyenlítsék a rajtrácsot. Ross Brawn, a Liberty Media egyik vezetője a RaceFans kérdésére az NFL draft rendszeréhez hasonlította ezt, amin belül a gyengébb csapatok választhatnak először a tehetségek közül.
„Szeretek egy kicsit úgy gondolkodni, mint amit az NFL draft rendszerén belül látunk, ahol a legjobb játékosok közül válogathatnak, de a megfelelő módon kell edzened őket, és még mindig a megfelelő taktikát alkalmaznod, hogy a többi dologgal együttesen egy meritokráciát kapjunk.”
Brawn hangsúlyozta, hogy ez egy állandó funkció lesz, hacsak nem találják magukat egy olyan váratlan helyzetben, amiről jelenleg nem tudnak. Ahogyan a brit fogalmazott, ez csak egy könnyed eszköz arra, hogy kiegyenlítetlenebbé váljon a játéktér.
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
„Továbbra is az erős meritokrácia lesz a fontos. Ha rossz munkát végzel, még akkor is hátul leszel, ha nagyobb aerodinamikai szabadságot kapsz. Ha pedig nagyszerű munkát végzel, kevesebb aerodinamikai kapacitással, a rajtrács elején fogsz maradni.”
Brawn hozzátette, hogy el akarják kerülni a teljesítményre vonatkozó manipulatív változtatásokat, amiket más kategóriákban már láthatunk. Ilyen például a plusz súly bevezetése, amit a rajongók egyáltalán nem szeretnének a Forma-1-ben.
„Nyilvánvalóan elkerüljük ezeket. Nem szeretjük ezeket, és sok rajongóval beszéltünk erről, akik ugyanezen a véleményen vannak. Ha nyersz egy versenyt, és a következő futamon további 10 kilogrammot kapsz, akkor az nem a Forma-1-ről fog szólni.”
„Úgy gondolom, meg lehet húzni az ezzel kapcsolatos határvonalat, és alapvetően arról van szó, hogy azok a csapatok, akik nem teljesítenek túl jól, egy remek lehetőséget kapnak. Ha pedig nem élnek vele, akkor az az ő problémájuk lesz, de nem fogjuk büntetni a top-csapatokat azzal, hogy visszafogjuk őket, vagy növeljük a súlyukat. Ez sosem fog megtörténni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások