Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Egy legendás F1-es autó, amit nagyon sokan akarnának

megosztás
hozzászólás
Egy legendás F1-es autó, amit nagyon sokan akarnának
2020. febr. 2. 12:00

A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról. Egy több mint különleges gép, aminek nem volt párja.

Érdemes megnézni a Motorsport.tv videóját, melyben kiderül, hogyan leplezte le véletlenül egy marketinges az autó összes titkát az olasz szakírónak. Az 1992-es FW14B lenyűgöző autó volt, ha megnézzük, hogy a korban, amikor született, a számítógépes tervezés és szimuláció még gyerekcipőben járt.

Még több F1 hír:

Felszerelkezve a kor legújabb elektronikai újításaival, az autó mágikusan mozgott Nigel Mansell kezei között. Ahogyan azt a neve is sugallja, az autó a Williams 1991-es kocsijának az FW14-nek volt a továbbfejlesztett változata, ami sikertelenül próbálta megállítani a McLaren és Aryton Senna dominanciáját.

1991-ben miután visszatért a Williamshez, Mansell 5 futamgyőzelmet szerzett az évben, ami jelezte, a csapat ígéretes útra lépett az autó dizájnjával. Az autó félautomata sebességváltóval, (ami Ferrari innovációja volt) is fel volt szerelve, kipörgésgátló és aktív felfüggesztés mellett. A B variánssal nagyot lépett előre a csapat, miután az aktív felfüggesztés elektronikusan szabályozni tudta az autó menetmagasságát a pilóta visszajelzései alapján.

Nigel Mansell, Williams FW14B Renault, at Loews Hairpin

Nigel Mansell, Williams FW14B Renault, at Loews Hairpin

Fotó készítője: Motorsport Images

Az elektronikai újításokhoz az Adrien Newey által tervezett aerodinamikai csomag párosult, a Renault V10-esével meghajtva, ami erősebb és könnyebb is volt, mint a McLaren Honda motorja. Az újításokat kihasználva Mansell már az évadnyitó Dél-Afrikai Nagydíjon domináns teljesítményt nyújtott.

Kyalamiban hét tized előnnyel lett az övé a pole-pozíció Senna előtt, és 1.1 másodpercet vert a másik mclarenesre, Gerhard Bergerre, majd rajt-cél győzelmet aratott. Ez volt az első az 5 egymást követő győzelemből.

Egy pár kiesést leszámítva, Mansell 9 futamot nyert és háromszor lett második a szezonban, bebiztosítva első és egyetlen világbajnoki címét, majdnem kétszer annyi pontot szerezve, mint csapattársa, Riccardo Patrese, és több mint kétszer annyi pontot szerezve, mint Schumacher és Senna.


Következő cikk
A Mercedes 5 legjobb F1-es pilótája: Hamilton jobb, mint Fangio?

Előző cikk

A Mercedes 5 legjobb F1-es pilótája: Hamilton jobb, mint Fangio?

Következő cikk

Jerez továbbra is tárgyal az F1-es versenynaptárba való visszatérésről

Jerez továbbra is tárgyal az F1-es versenynaptárba való visszatérésről
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Nigel Mansell
Csapatok Williams