Egy legendás F1-es autó, amit nagyon sokan akarnának

Érdemes megnézni a Motorsport.tv videóját, melyben kiderül, hogyan leplezte le véletlenül egy marketinges az autó összes titkát az olasz szakírónak. Az 1992-es FW14B lenyűgöző autó volt, ha megnézzük, hogy a korban, amikor született, a számítógépes tervezés és szimuláció még gyerekcipőben járt.

Felszerelkezve a kor legújabb elektronikai újításaival, az autó mágikusan mozgott Nigel Mansell kezei között. Ahogyan azt a neve is sugallja, az autó a Williams 1991-es kocsijának az FW14-nek volt a továbbfejlesztett változata, ami sikertelenül próbálta megállítani a McLaren és Aryton Senna dominanciáját.

1991-ben miután visszatért a Williamshez, Mansell 5 futamgyőzelmet szerzett az évben, ami jelezte, a csapat ígéretes útra lépett az autó dizájnjával. Az autó félautomata sebességváltóval, (ami Ferrari innovációja volt) is fel volt szerelve, kipörgésgátló és aktív felfüggesztés mellett. A B variánssal nagyot lépett előre a csapat, miután az aktív felfüggesztés elektronikusan szabályozni tudta az autó menetmagasságát a pilóta visszajelzései alapján.

Nigel Mansell, Williams FW14B Renault, at Loews Hairpin

Fotó készítője: Motorsport Images

Az elektronikai újításokhoz az Adrien Newey által tervezett aerodinamikai csomag párosult, a Renault V10-esével meghajtva, ami erősebb és könnyebb is volt, mint a McLaren Honda motorja. Az újításokat kihasználva Mansell már az évadnyitó Dél-Afrikai Nagydíjon domináns teljesítményt nyújtott.

Kyalamiban hét tized előnnyel lett az övé a pole-pozíció Senna előtt, és 1.1 másodpercet vert a másik mclarenesre, Gerhard Bergerre, majd rajt-cél győzelmet aratott. Ez volt az első az 5 egymást követő győzelemből.

Egy pár kiesést leszámítva, Mansell 9 futamot nyert és háromszor lett második a szezonban, bebiztosítva első és egyetlen világbajnoki címét, majdnem kétszer annyi pontot szerezve, mint csapattársa, Riccardo Patrese, és több mint kétszer annyi pontot szerezve, mint Schumacher és Senna.