Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Racing Point csak kihasználta a szabályokat a másolással

megosztás
hozzászólás
A Racing Point csak kihasználta a szabályokat a másolással
Szerző:
2020. febr. 21. 9:00

A Haas F1 Team francia versenyzője úgy látja, működhet az, amit a Racing Point csinál, akik több ponton is lemásolták a tavalyi világbajnok Mercedest. A szabályok ezt nem tiltják, így éltek a lehetőséggel. Romain Grosjean a németek különleges fejlesztéséről is beszélt.

Évekkel ezelőtt pont a Force India emelte fel leginkább a hangját a Haas és a Ferrari együttműködése miatt. Ezt Günther Stiener, a Haas főnöke is megjegyezte, miután megkérdezték arról, hogy mit szól a Racing Point idei autójához.

Még több F1 hír:

A csapat és a Mercedes szorosabbra fűzte a kapcsolatát. Ez a jövőben még inkább így lehet, mivel Stroll bevásárolta magát az Aston Martinba, és jövőre ezen a néven fognak szerepelni a Forma-1-ben, természetesen továbbra is a Mercedes motorjait használván.

Steiner mellett Romain Grosjean is mondott erről néhány szót, akinek ugyancsak nincsenek kifogásai az ellen, amit a Racing Point csinál. Stroll csapata azonban tagadta, hogy bármilyen adatcsere is történt volna közöttük.

„Nem egy rossz ötlet. Miért ne tehetnéd meg? Tavaly ez volt a leggyorsabb autó. Az előnyük azonban olyan nagy volt, hogy a középmezőnyben nem tudod elérni ezt a szintet, de ha egy ugyanolyan motort használó autót másolsz, akkor ugyanolyan hőrendszerre van szükséged.”

„Azt azonban nem tudom, hogy jól döntöttek vagy sem, de nem hiszem, hogy mindez rossz ötlet lenne. Az idők egyelőre nem sokat mondanak, szóval majd később kiderül, hogy a középmezőny valójában mennyivel lehet közelebb a legjobbakhoz.”

Sergio Perez, Racing Point RP20

Sergio Perez, Racing Point RP20

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Grosjean természetesen arról is mondott néhány gondolatot, amit a Mercedesnél látott. A rendszer másodpercek alatt hatalmas médiavisszhangot kapott. Jelenleg mindenki erről beszél, de úgy tűnik, hogy a fejlesztés legális.

„Ez egy nagyon okos és lenyűgöző technikai megoldás. Ez az egész attól függ, hogy mennyit hoz. Szerintem a Mercedes nagyon innovatív volt, és egészen lenyűgöző is. Nincs esély arra, hogy ezt egy középmezőnyben szereplő csapat megcsinálja.”

„Ez megint megmutatja a különbséget a csapatok között. Nem tudom, hogy ennek van-e helye az F1-ben. Mindenkinek van egy saját véleménye erről, de maga a megoldás tényleg lenyűgöző. Azzal sem vagyok tisztában, hogy egy ilyen megoldást miként lehet megtervezni. Valószínűleg tartanék attól, hogy egy bizonyos ponton a kormány a kezemben marad.”


Lewis Hamilton és az első méterek a 2020-ra tervezett W11-es versenygéppel, ami a 7. világbajnoki címet jelentheti a brit rekorder és a német világbajnok csapat számára.

Következő cikk
Egy középcsapat nem képes kifejleszteni a Mercedes megoldását

Előző cikk

Egy középcsapat nem képes kifejleszteni a Mercedes megoldását

Következő cikk

A Pirelli megerősítette, a Mercedes DAS rendszere nem károsítja a gumikat

A Pirelli megerősítette, a Mercedes DAS rendszere nem károsítja a gumikat
Hozzászólások betöltése