BRÉKING

Egy időre elköszönhetünk a kemény keveréktől az F1-ben

A Pirelli átgondolta a dolgokat a Barcelonában tapasztaltak után, és egyelőre úgy fest, hogy a Japán Nagydíjig nem fogják használni a kemény keveréket a mezőny tagjai. A Force Indiánál sosem tennék fel, ha rajtuk múlna.

Pirelli engineers work on some tyres

Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images

Pirelli engineers talk, a Mercedes team member
Pirelli engineers work on some tyres
Pirelli engineers work on some tyres
Mario Isola, Pirelli Sporting Director talks, Karun Chandhok, Channel 4 F1

Pénteken felkerült a kemény keverék a kocsikra az FP1 elején, de nem aratott osztatlan sikert, és akkor még finoman fogalmaztunk. Andy Green a Force Indiától elmondta, ők többé már fel sem tennék, ha lehetne választani.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

A Pirelli átértékeli a dolgokat, és a Motorsport.com megtudta, valószínűleg Silverstone-ban nem fogják használni a kemény keveréket, ellentétben az eredeti tervekkel. Várnak a kijelölt abroncsok kihirdetésével, és a Barcelonában begyűjtött adatok alapján fognak dönteni a keverékekről. Ennek köszönhető az is, hogy még nem jelentették be a Brit Nagydíjra kiválasztott gumitípusokat.

Mario Isola, a cég technikai vezetője kifejtette, a csapatokkal együtt döntöttek a halasztásról, és természetesen az FIA-val is egyeztetni kell majd a továbbiakról. Malajziában, Japánban, és Brazíliában szokták még használni a kemény abroncsot, de egyelőre úgy fest, csak Japán lehet a befutó. Sepangban új aszfalt van tavaly óta, ami nem annyira strapálja le a köpenyeket.

Sok kritika érte a Pirellit, hogy miért nem a közepes, lágy, és szuperlágy abroncsokat vitték el a Spanyol Nagydíjra, de az első öt futam gumiválasztását még tavaly év végén állították össze, egyeztetve a csapatokkal és az FIA-val. Isola elmondta, túlságosan merésznek és agresszívnak tartották azt a lehetőséget, hogy egy lépést tegyenek a puhább keverékek felé.

„Az a probléma, hogy tavaly döntöttünk a fix kiosztásról, mindezt az összes csapattal, és ha teszünk egy lépést a puhább abroncsok felé, akkor az azt jelenti, két szett közepes, négy szett lágy, és hét szett szuperlágy keverékkel megyünk Barcelonába. Őszintén, ez kicsit túl sok, vagy túl agresszív, és nem akartuk arra kötelezni a csapatokat, hogy egy agresszív gumiválasztással menjenek, és ezért döntöttünk a kemény, a közepes, és a lágy mellett”- mondta a szakember.

Isola azzal magyarázta a kemény keverék használatát ezen a hétvégén, hogy nagyon hamar kellett dönteni a kijelölt gumikat illetően, amikor még csak előzetes adatok alapján dolgoztak. Abban az esetben talán elvetették volna, ha múlt héten kell dönteni, de a végső szót nyolc hete adták ki a spanyol keverékekről.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Räikkönen végzett az élen az időmérő előtt: Vettel, Hamilton, Bottas
Következő cikk Hamilton nyerte a spanyol időmérőt Vettel és Bottas előtt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország